本报南宁讯（记者贺建东）电动汽车的性能如何？南宁供电局引进了6辆电动汽车，10月17日，这几辆充电汽车抵达南宁供电局，几位临时征召的市民上车试驾，过了一把电动汽车瘾。试驾完电动汽车的市民纷纷表示，电动汽车是零排放，对环境污染小，再加上噪音小，动力在市区开也足够了，希望将来自己也能购置一台。

当天上午，4辆电动汽车在南宁供电局大院里一字排开，前来试驾的几位市民早早来到了现场，他们围绕这几辆电动车发表着自己的意见。“颜色还可以，车型也不错。”“不知道动力怎么样，等下上车好好感受一下。”几位试驾者还和崭新的电动汽车合影留念。

9时整，试驾活动正式开始，市民李彬带着自己的妻子登上了一辆白色的电动汽车。李彬是一位专职司机，他熟练地启动、挂挡，车子平稳地在院子里绕了一个大圈回到了起点。走下车的李彬说，车子噪音非常小，换挡的手感还可以。就是院子里空间小，跑不开，所以无法准确感受到动力是否充沛。李彬的妻子从旁边的副驾驶位置走下来说，自己对汽油味过敏，这次乘坐电动汽车，车里没有了平常让自己反胃的汽油味，觉得很舒服。另外，车子的座位也做得非常舒服，坐上去感觉还不错。“不知道电动汽车的价位怎么样，是否能上牌照和上路行驶，要是价位适中，并且能顺利入户，我家里倒非常愿意购置一辆”。

另一位市民感受了电动汽车后，则提出了不少建议。他说，感觉车子制作得比较粗糙，用的还是普通汽车的仪表盘。另外，轮胎和车门的螺丝比较突出，这些细节与现在比较成熟的汽油车比起来相差较大，电动汽车厂商还应该在这些细节方面多加把劲。

随后，记者也坐上一辆电动汽车进行了一番感受。车子驾驶员的座位下，有一个红色的按钮，这就是电动汽车的电源开关，把电源开关拉出来，再插入钥匙并向右轻轻转动，车子马上就启动起来了。记者注意到，电动汽车的噪音确实非常小，与我们平常所骑的电单车差不多。脚下有三个踏板，这与普通汽车的设置一样，最左边是离合器，中间是刹车，右边是控制电量大小的踏板，相当于普通汽车的油门。踩下离合，轻轻挂入一档位置，然后松开离合，慢慢踩下电力踏板，车子就缓缓地开动了。随后，记者在开阔地点尝试了一下，能顺利开到60～70公里的速度。

随后，供电局工作人员开着4辆电动汽车，前往位于南宁市竹溪立交桥下的电动汽车充电站去充电。从位于星光、亭洪路口的南宁供电局大院出发，经过亭洪路、亭江路、白沙大道、竹溪大道，最后到达充电站总共用时不到15分钟。

记者了解到，目前，居民家庭用的电动汽车还不能挂牌和入户，所以，电动汽车暂时还无法走入普通市民家庭。据南宁供电局有关人员介绍，此次南宁供电局引进了6辆由柳州市某汽车公司生产的电动汽车，当天给市民试驾的是其中的4辆。南宁供电局通过这次试驾，是想让市民增强对电动汽车的认识，相信国家对电动汽车的入户、挂牌、上路有比较完善的规定后，电动车会走进普通市民家庭。

另外，南宁市订购的8辆电动公交车，目前已经有4辆抵达南宁。18日下午，这4辆电动公交车将亮相竹溪立交桥下的停车场，参加当天举行的公交车充电站完工仪式。随后，这几辆公交还将以39路区间车的线路上路运营：从竹溪立交出发，沿途经过民族大道中段和西段、民权路、邕江大桥，到达终点站星光、淡村路口后，再绕西园转盘掉头，然后往回行驶。目前，电动公交车的票价暂定为1.5元/人。