2011年1月7日，C－NCAP2010年度第四批车型碰撞测试结果出炉，东风标致408荣膺五星成绩，“6＋X”安全组合威力得到充分认证。本次测试中，408在完全正面、偏置、侧面等环节中均表现出色，47．1分的总成绩与同批次两款进口SUV现代胜达、斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]保持在同水平线上，证明其国内平台生产线的安全工艺已经非常优秀。

要说安全，欧系车的安全品质是有口皆碑的，它不仅是有几个气囊加ABS这么简单，而是由内而外的一套安全体系。就好比东风标致408[综述 图片 论坛]所提倡的“6＋X”安全理念，从预防到主动、被动安全，再到儿童、行人安全等，完善的安全体系造就了它″金刚[综述 图片 论坛]不破″之身。408“6＋X”安全理念除过配置表，其内部也是大有文章的。且看：“金刚不破”之整体概念 大部分消费者在购车时都喜爱车身接缝浑然一体的美感，而更重要的共识是连成一体的强悍车身更安全。408采用的1300兆帕特高强度钢板，车身强度比普通车身提高了30％。再加上5300多个焊点合理分布在整个车身，不仅能保证车身在碰撞时的力度传导过程完整有效，也为行车舒适性提供了“地基”的保障。特别是底盘使用激光焊接的高强度钢板，并采用双面镀锌，整车的抗腐蚀性和耐久性都得到了显著提高。

地基打牢了，框架也就该出来了。408采用的笼式车身结构，能更好有效地避免发生碰撞时可能出现的断裂现象。共同承载式车身对任一方位的碰撞，都能通过迅速传导让车身整体承载部冲击力，做到可能弯曲但决不断裂。“金刚不破”之缓冲支持 除了要有稳妥结实的身板，学会巧妙地吸收伤害也是自我保护的一个要点。对于缓冲吸能，也是要有强度的。吸1吨还是吸10吨，意义和结果是完全不同的。比如408前方的缓冲盖就可吸能9吨，它车身前后都有高钢缓冲钢梁，里面的吸能块能将撞击迅速吸收掉，不会伤害到车内乘员，同时还能减少大额的维修费用。还有一点，就是408所具备的溃缩式转向柱，在汽车发生正面碰撞的时候，其转向柱会根据碰撞方向和力度，进行自动反向缩进，分级溃缩，避免对驾驶员造成伤害。这，有点像在战争时设置的一道道关卡防线。