2011年02月16日 10:23
来源：金羊网－新快报

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■韦熙宇

随着正月十五元宵节的即将到来，标志着普天同庆的新春佳节又将告一段落了。广州的道路交通在经历了春节期间的畅通无阻后，又被打回原形，该堵的地方又接着堵了起来。治堵的问题又再次摆在了广大市民和车主的面前。

节后市中心许多商务写字楼和商业旺地的停车场门口，如岗顶、天河城、正佳广场、环市路友谊商店等地，又重新出现了长长的等待进入停车场的车龙。不少车龙都摆到路面，占用了整条车道。再加上一些车主随意在道路两旁违章停车，造成恶性循环。在上下班高峰期，令本来就捉襟见肘的拥堵路面雪上加霜。

由此记者不禁在想，如果各商厦附近的停车场车位更充足一些，让更多车辆能尽快尽早进入停放点，降低路面车辆的绝对数量，那是否也能在一定程度上缓解交通压力呢？

众所周知，用车难一直是摆在众多车主及准车主面前的一大障碍。除了不断飞涨的油价外，停车难问题更是令人无奈。尤其对于经常奔波于路上的车主，谁也无法预知此时此刻某目的地附近是否有停车场，停车场又是否有足够空余车位。记者就曾多次亲身体验过在停车场门口排队等待车位的惨痛经历。耽误正事抛开不说，一旦碰到“人有三急”，那就更是杯具了。

数据显示，广州全市机动车拥有量达到214.5万辆，其中汽车保有量达161万辆，2010年新车上牌量超过30万辆，而从2008年至2010年，广州三年共新增停车泊位182833个，平均每年约6.1万个。也就是说五辆新车只有一个停车位提供，车位增长的速度远远赶不上新车上牌的速度。

广州市区车位严重紧缺的问题已是老生常谈，但在年前的广州治堵方案征求意见稿的众多措施中，却没有将增加市区停车场建设纳入其中。光通过提高用车成本来治堵虽然也是办法之一，但在CPI高居不下，通货膨胀加剧的情况下，为了让人民的生活过得更加幸福，更多人能享受到拥有私家车的美好生活，因此除了提高用车成本以外的办法，不妨多想一些吧。