2011年03月30日 05:55
来源：钱江晚报

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本报记者 杨吟

车价会跌吗？记者打探，车价的下降轨道没有人们所期待的那么快，但大多数经销商都已经有了进一步的松动，比前期再下1000元不是难事。最重要的是，车商的心理也开始转变……也许的确是出手的时机了。

失守的价格联盟

“接下来，车价可能会有大变动。”本周一晚上9点半，面对记者的采访电话，某日系车经销商没有抱怨，显然，他的注意力都被从内心升腾的担心给占据了。“3月中旬我们杭州几家经销店内部集体协商了个守价联盟，约定了最低售价。就在今天中午12点58分，一家经销店宣布退出守价联盟；下午4点多，又一家店宣布推出。其实我们也理解，市场压力实在太大，他们肯定都扛不住了。显然，一场价格大战就要开打了。”

价格联盟一旦失守，昔日的同盟军就将成为最直接的竞争对手，该如何应对？“没办法，你降1000元，我就降1500元，看谁撑得到最后了。”

有些车，打到了8折

“悦动上周下调了2000元，后来大概厂家干预，本周又收回了。其他中级主流车大多增加了1000元左右的议价空间。”专业做团购的浙江车市网负责人项光道告诉记者。记者了解到，目前杭州市场上朗逸[综述 图片 论坛]下浮了1000元，而卡罗拉[综述 图片 论坛]则可以多优惠1500~2000元。

中高级车领域，像雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]、天籁[综述 图片 论坛]、C5多谈下1000~2000元很正常，马6的价格跟年前比也多优惠了3000~4000元。

豪华车虽然日子还算红火，但也感觉到了守价的艰难，“年后销量还能维持，就是车价挺不住。”一家宝马经销商告诉记者。

由车商操刀的促销活动开始此起彼伏，大多拿特价车作为最大卖点——杭州一家雪铁龙经销商上周末搞了团购专场，推出了8项组合优惠套餐，其中包括一辆现金优惠高达3万元的C5；而一家韩系经销商正在筹备推出最高打8折的特价车集市。

价格，取决于库存

库存，是眼下大多数经销商最为头疼的问题。

有经销商估算，除了豪华车和大众等少数品牌外，剩下的经销商今年第一季度普遍没能完成销售任务。“有一家4S店，到这个月中旬时本月销量还是个位数。”一家经销商悄悄透露。

这一来，库存问题就尤显突出。“正常的库存是1∶1.2，但现在，差不多经销商的库存都在1∶1.5甚至1∶2以上，库存的车辆够卖2个月。更严峻的形势是，现在出手速度慢了，消化这些库存需要3个月时间，资金压力是显而易见的。”一位经销商坦言：“现在，经销商已经无法强势，没有了掌控消费者的王牌，手头的利润已经让空了，只能期待厂家在市场压力下对车价有所调整了。”

接下来，是经销商继续咬牙血拼，还是由厂家让利？不管市场演的是哪一出戏，近期的车市将不平静，而对于消费者来说，或许是该窃喜出手了。