2011年03月30日 11:30
来源：中国新闻网

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经过15年的呼吁之后，梧桐山隧道今天起终于可以免费通行。周游 摄

■核心提示

脚踩油门，一路往东，将路灯、收费站、还有沿途的光影甩在身后，任凭海风在耳边呼啸……从今天开始，深圳市民驾车穿越梧桐山隧道前往东部海岸时，将不用再停下来交纳过路费了，这样一种诗意的驾驶和生活将成为现实。

从1985年动工、1997年全线建成通车开始，这条以BOT方式建成的、全长2000多米的收费隧道就一直与争议同行。经历了长达8年的反复谈判，经历2002年梧桐山盘山公路开通、2006年罗沙公路禁行中型以上货车、还有2008年深盐二通道开通后，这条隧道的所有权终于回到了深圳市政府的手里。如今，免费通行，终于要从梦想照进现实了。

免费通行喊了15年

从1996年开始至今年，在每年深圳市、区两会中，关于梧桐山隧道免费的呼声就一直没有停过。深圳市、区的人大代表、政协委员，几乎每年都会提交议案、建议、提案，要求取消梧桐山隧道收费。

梧桐山隧道是深圳第一个以BOT方式建设的市政工程，是深圳市区通往东部地区的咽喉要道之一。

隧道分两期建造，一期工程上行隧道1985年10月动工，1987年9月投入运行，二期工程下行隧道于1997年6月竣工并投入使用。隧道的全面贯通，改善了罗湖区至盐田区和东部海滨的交通状况，促进了深圳东部地区经济发展。

然而，掌声尚未响起，争议就已经开始了。1