双环srv/本田crv外观之争山寨车8年曝40款(2)

2011年05月12日 13:56
来源：法制晚报作者：付中闫新红

车主虚荣心得到充分满足

钟师分析说，购买低端汽车的人群，对价格敏感度高。“山寨车”恰恰满足了其中一些人“花最少的钱、开外观更好看的车”的虚荣心理。

记者发现，“山寨车主”当中，换标行为很普遍。在一些人看来，花不到十万元买辆国产车，然后去换个豪车的车标，既省钱又挣面子，很划算。其中，有在双环小贵族[综述图片论坛]车上插奔驰S级MART标志的，有将长城赛弗的“城垛”换成丰田越(微博)野车的“牛头”的，不一而足。

记者也在汽配市场看到，奔驰、宝马等各种豪车车标，在一些摊点应有尽有。仿制的车标很便宜，如像丰田车标全套 (前后车标、四轮侧标和方向盘标)只需要一百多元，如果单买一个车标，只需20元。

汽修工告诉记者，换车标很简单，用溶胶液把原车标拿下，再用3M胶把新车标粘上。验车时，再换回原来的就行了。

而据此前媒体报道，位于丽泽桥附近的宜家力帆4S店，销售员竟然公开宣称，力帆320[综述图片论坛]是极富改装潜质的车型，店里有项业务叫“个性改装”，汽修工在力帆320前后车标上加上“小翅膀”，车主就可以拿它当MINI[综述图片论坛]Cooper了。

●律师说法

知识产权法律保护力度加大

近年来，本土自主车企与合资、外资车企之间，专利权官司不断。奇瑞 QQ与通用SPARK、长城炫丽[综述图片论坛]与丰田雅力士[综述图片论坛]、双环来宝SRV与本田CRV，不一而足。

上述汽车专利权官司，个个旷日持久，但被“山寨”的企业并未在诉讼中 “占到便宜”。

但如今，风向似乎变了。最高法院《关于审理侵犯专利权纠纷案件应用法律若干问题的解释》从2010年1月1日开始实施。这一司法解释明确，法院应当以一般消费者的认知，判断外观设计是否相同或近似。

最高法院知识产权庭负责人解释说，该司法解释旨在“立足中国国情，妥善处理侵犯专利权纠纷案件，激励自主创新和科技进步”。

北京市双利律师事务所律师刘琳(微博)分析说，随着我国对知识产权保护力度的加大，继续生产“山寨车”的诉讼风险越来越大，本土自主车企或会考虑这一点，加快自主创新的步伐。

●新闻链接

限购令一出“山寨车”京城难卖

汽车行业分析师钟师告诉记者，限购令出台后，北京车市的汽车销量明显降低。人们现在的购车心理是 “本来想买一辆低端车，但车这么难买，还不如买一辆稍高档的车。”

由于“山寨车”主要集中在10万元以下的价格区间，购买者主要是“图便宜”，钟师认为，如今的限购令会对其中很大一部分人形成心理冲击。

“一些车主放弃‘山寨车’，改选10万元到20万元之间的更高端一些的汽车。”这种说法，记者也从“山寨王”比亚迪的经销商处得到印证。

比亚迪F3[综述图片论坛]、F6的经销商、广渠路上的瑞丰盛4S店的林经理表示，该店经销的车辆均为10万元以下，自从限购令出台之后，销量急转直下，限购令后三个月的销量总数不抵限购令之前10天的销量，最差的一个月仅卖出了10辆。

4S店销售人员

走了大半限购令出台之后，由于业务大幅减少，目前，4S店的销售人员走了大半。

另据汽车业内人士透露，限购令之后，4S店所售出的车辆，只有两成是卖给摇到号的购车者，另外八成则是通过置换或者销往外地。

作为10万元以下的低端车，并不具备置换和销往外地的优势。

经济大案

●经济案件判决书枯燥文字的背后隐藏着惊人秘密

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●“游走”在法制与经济之间，以法制的视角解读经济。关注国内外知名企业，关注社会民生

★本栏目稿件将在北京新闻广播《警法在线》栏目互动播出

栏目主持人：付中

贵族长相平民售价

山寨“豪”车

在山寨汽车大军中，多数走的是“高端”路线，记者调查发现，六成以上的山寨车直接瞄准的是价位在30万元以上的国际大牌。

2004年以来，在北京、上海、广州三大车展上被曝光的山寨车共40余款，均为本土自主品牌。“山寨”的对象均为国外品牌或合资品牌。

与动辄三四十万的“山寨”对象相比，国产山寨车的价位集中在15万以下。12 上一页下一页

[责任编辑：robot] 标签：山寨最高法院本田双环

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