汽车与驾驶维修试驾Eos将内敛发挥到极致(2)

2011年12月02日 08:11
来源：《汽车与驾驶维修》

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外观低调、内敛，可开启全景天窗是卖点特色的泊车辅助系统使停车更加便利动力充沛不再温柔，轻松体验驾驶乐趣

要论内饰设计和座舱环境，大众EOS[综述 图片 论坛]的确不如它的对手们豪华。想要拥有Eos，你不能有过于强烈的物欲，因为这不是大众品牌绝大多数车型的精髓。当然，看到这里你也不必失望，因为细腻的制造工艺和纯正的运动气息在Eos身上绝对不会被遗忘，身为敞篷跑车的Eos自然会对自己的价值定位有所交代。

每当提起敞篷跑车，对空间极为重视的中国消费者总会对它的实用性非常关注。对于大众Eos来说，2 578 mm的轴距已经不算短了，后排座椅在日常用途下完全能够胜任载人载物的任务。至于行李厢，所有的硬顶敞篷车都要霸占绝大多数的空间用于放置折叠顶篷，而Eos则是其中较为“仁慈”的一个。

即便是在敞篷状态，剩余的储物空间还留有205 L，放置普通的背包或小尺寸拉杆箱不成问题；在车顶闭合的状态下，Eos的行李厢容积则可以扩充至380 L，与普通的轿车差距不大。

Eos的车型定位决定了其对操控便利性的高度重视，一款名为“女神”的敞篷跑车在任何时候都要足够优雅[综述 图片 论坛]，绝不能让驾驶者在操控车辆时出现难以应对的尴尬。为此，新款Eos装备了第2代“Park Assist”自动泊车辅助系统，帮助驾驶者实现智能自动泊车的梦想。

在辅助系统开启后，车身前后的雷达探头会自动预估停车位的尺寸，只要空间允许，便可实施自动泊车。驾驶者可以选择横向和纵向两种泊车方式，此后只需选择前进挡或是倒车挡，并用制动踏板控制车速即可，双手不必控制方向盘。车辆会在雷达的实时监测下自动转向，并综合挡位和雷达测量信息判断下一步该如何转向。

有了这套辅助系统的帮助，对于泊车不够熟练的人就不必再烦恼了，把最纠结的操作都交给Eos，连泊车入位后的方向盘回正动作都会由系统自动完成，自己只需稳坐驾驶舱控制车速就足够了。[上一页][1][2][3][