试驾悦翔V3超出预期

2012年05月28日 14:07
来源：广州日报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

本土品牌，预计起价不到6万元，不要抱太高期望，能开就行了。但在试驾过长安汽车即将于6月份上市的悦翔V3后，我得改变这一观念。它有点超出预期了，难道是我的要求降低了？事实上，从此前长安逸动的惊艳上市，到北京车展上一系列本土车型的强势出击，本土车型真是改变了以往“低质低价”的形象了，12万尤其是8万元以下的车型（A级和A00级），本土车型或是比合资车型更好的选择了。文、图记者 王灿彬

“小号”卡罗拉？神似吧!

记者一直认为，在选定购车价格后，最主要的衡量标准是选一款自己喜欢的造型，至于动力总成方面，由于技术相当成熟，一般差距不太明显，而动力性能和油耗也是短期试驾难以体会出来，除非你是混合动力。

从这个意义上来说，悦翔V3是成功的，它有着全新的设计，前脸上半部分造型颇似丰田车型的族谱脸，而下半部的梯形开口以及雾灯组合，和前不久上市的长安逸动有着共同的设计语言。我们试驾的高配版，进气格栅条辅以镀铬装饰、侧身线条顺畅、独特的双腰线设计，第一根腰线从前大灯沿着车门把手一直传递到尾灯一气呵成，加上略微前倾的车身姿态，整体给人简洁大方、浑厚饱满之感，从前脸和侧面腰线来看，有点卡罗拉的感觉，不过是小号版，厂家声称有自己的设计风格：采用海豚仿生学造型设计，外形圆润饱满又不乏灵活动感，所以要说像是仿丰田，也只能是“神似”，而非“形似”。

悦翔V3材料虽然普通但加工工艺不错，细腻的纹理装饰和局部点缀的镀铬材质，以及自发光仪表盘，都给驾驶者营造出轻松舒适的氛围。有一点值得称赞的是，记者所试驾的新车居然没有闻到多少车内异味，要知道，此前，该级别的车型是以味薰著称的，连味道都没法闻，再多的配置也是瞎掰。

1.3L发动机够用

悦翔V3采用了长安汽车1.3L全铝型发动机，启动发动机，踩下离合，得益于离合器踏板的力度轻便，悦翔V3起步表现轻盈，离合结合点适中，没有其他车型常见的那种吊着离合开车的感觉。油门轻盈，响应良好，加上合理的变速箱齿比设定，起步阶段算是给点油就走，看来厂家调校偏向于都市驾驶。而换挡中拨弄这套变速箱的拨杆，有着吸入式的手感，挡位清楚、操控顺畅，对动力的宽容度较高，在速度不能满足挡位需求时没有发生明显的挡把震动现象。悦翔V3采用的是齿轮齿条的助力转向，是这个级别常见的配置，但悦翔V3的转向似乎更精准，更直接，路感很清晰，让人随时掌握车的行进状态。

沿着海边的高速行车过程中，当发动机转速超过2500转时，感觉动力出现一个爆发点。得益于轻量化的车身和同级别领先的动力，悦翔V3的时速可以轻松到达100公里/小时，虽然由于胎噪等原因，此时车内噪音开始变大，不过在这个级别车型中还算表现上佳。从长安提供的数据来看，这款发动机的输出兼顾性较好，1800～2000转时发动机扭矩输出已经可以达到最大值的80%，足够满足城市里的起步超车。要不是事先作了说明，你会误以为这是一款1.5L的发动机。

小结

通过此次试驾，悦翔V3时尚的外形设计、高效的动力给记者留下深刻的印象。作为一款入门级家轿，悦翔V3不仅能够满足当下消费者的用车需求，更为这一细分市场带来一股新的潮流之风，据说，这款车起步售价不超过6万元，并即将在6月上市，如果你准备购买入门级车型，不妨考虑一下悦翔V3了。

[责任编辑：robot] 标签：车型 发动机 试驾 动力 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻