荣威950的想法

2012年05月29日 11:45
来源： 汽车商业评论  

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荣威在上汽的定位就是一款能够被广泛接受的大众品牌车型，这就是950的由来，何况它还让750继续同台销售，有助于拓宽这个自主品牌的产品线

ABR记者 孙铭训

“这是凯迪(拉克)的标准啊”，2012年4月11日，这是《汽车商业评论》在荣威950上市发布现场听到的一位嘉宾对发布会档次之高发出的溢美之词。同样的感叹，在发布会现场可以不止一次听到。或许这款车真的已经超出了他们的预期。

荣威950来自通用全球最先进的主力平台Epsilon II，这一平台上诞生了上海通用旗下的君威、君越和迈锐宝三款车型。在动力选择上，950所搭载的三款发动机也分别来自于通用的君威LTD、君越SIDI和霍顿。

但上海汽车认为，自己并不只是照搬照抄，而是在此基础上实现活学活用。用了将近两年的时间进行设计和零部件的匹配。上海汽车执行副总裁、乘用车公司总裁陈志鑫指出，950的研发也代表了未来上汽平台的出路就是由“学习、借鉴”转变为“提炼、转化”。

“技术转型期内，并不是所有的研发都必须坚持一条路线。”在上海汽车品牌及产品规划总监刘涛看来，尤其在B级细分市场领域，若以自主品牌当下的研发能力蒙起头来进行，“即使拿出了完美的产品，时间成本也要把上汽迅速拉出竞争主力的阵营”

。

在陈志鑫眼中的上汽自主品牌发展模式就是“以我为主”式的集成创新，他认为，“上汽在这方面的强势比任何一家同类型企业表现得都更彻底，更有自己的想法”。

按照市场规划，荣威950的主力销售区间基本囊括了当下B级车区间以雅凯、天籁、帕萨特为代表的主力市场。陈志鑫甚至希望它能挤进A6L所代表的更高一级市场空间。

尽管这款车是奔着政府采购的公务用车去的，但上汽更希望能撬开更广阔的商务车市场。正如主管营销的上汽乘用车公司副总经理蒋俊所说，尽管荣威之前的产品已经达到了市场中上游的水平，但还没有真正进入这部分市场。品牌越往上做，上汽越来越发现单纯地兜售西方品牌的价值优势并不足以挖掘当下社会精英阶层的购买力，“我们需要有自己的东西”

。

上汽试图希望通过与中华文化信仰的相互融合，以满足“社会实力中坚”人群在“使用价值”和“文化价值”双重意义上的中高级公商务用车需求，一举开创B+级别中高级轿车细分市场的新格局。为此，它在上海举行了近乎是豪华品牌待遇的盛大发布仪式。

为宣传这一理念，上海汽车邀请了建筑大师王澍、企业家刘永好、中国工程院院士钟南山、上海歌舞艺术团总监王豆豆、企业家慈善家曹德旺等代表了新时代最具时代特色的理想主义者，来阐释什么是具有全球视野的东方智慧和信仰。

“阅尽科技、唯见信仰”，就是950推出的宣传口号。上汽希望借助自身在中高端市场既有的经验，挖掘出属于本民族、符合其主打客户群独有的身份认同。

“荣威950的市场推广工作，将会重点落实在‘体验’上。”蒋俊告诉《汽车商业评论》，4月11日上市发布后，已与一些集团大客户签订了购车合同。不过要进入主流商务车市场并不容易，“但如果不努力去尝试，整个荣威体系的品牌竞争力就无法在这几年内有质的提升”

。

尽管如此，业内也不乏对950的批评声，其中主要观点在于上汽不应该将其命名为950，而是垂直替代750，为将来上马C级车保留命名权。《汽车商业评论》之前也曾认为该车型会成为第二代750，并将其编入2012年的《中国汽车蓝皮书》的年度期待车型(详见《汽车商业评论》2012年2月刊“从凯美瑞到新荣威750”)。

现在看来，上汽另有意图，它希望能够拓宽产品线。荣威950车身长度达到4995毫米，比750长13厘米，这种产品布局符合全球汽车企业的产品布局，比如车身长度甚至比索纳塔更高级别的现代劳恩斯还略长1厘米。

上汽并没有在荣威品牌上继续布局C级车的打算。正如丰田锐志的更高一级车是皇冠，在业内也认为现代推出的雅科仕应该启用新品牌，因为现代这个品牌并不能支撑起如此一款豪华车。如国内的众多合资公司一样，荣威品牌产品布局中最高就到950。

荣威在上汽的定位就是一款能够被广泛接受的大众品牌车型，而更高级的承载或许只能依靠复活上海牌或者从英国回收回来的伊顿品牌。

上汽集团总裁陈虹指出，950的推出意味着“上汽第二代产品大幕拉开”。这一全新的时期被上汽定位为2.0时代。

在新一轮品牌发展时期，荣威品牌希望将逐渐淡化最初西方品牌的价值观，而是再继续强调品牌科技含量的时候，添加属于自己的东西，从而扩宽品牌的广度。

接下来荣威550、350等也将会陆续进入第二代，其中包含能源体系的改革，包括发动机和6速变速箱。

除了提升品牌，950还有一个更重要的作用就是为750和550松绑。之前由于需要750和550来树立品牌形象，在合资品牌的相关车型纷纷降价抢夺市场的当下，两个车型只能坚挺。而今有了决定品牌高度的950后，“就意味着750和550可以降价销售了”。就在950上市的当天，荣威550宣布全系降价3万元。

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