陈女士们幸福的拼车生活

2012年06月01日 02:47
来源：都市快报

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作日，也要花掉一千多块钱油费。

一次和朋友闲聊，得知一个单位在体育场路的朋友今年也搬到下沙住了，而且还没买车，结果两个人一商量，干脆拼车了——朋友每个月象征性地给400元油费，除了每周一天限行日，其他日子都搭他的车上下班。

律师：最好能签个拼车协议

在编辑部说起这些人拼车的故事，有同事说，拼车好是好，但万一发生交通事故怎么办？

问了已经拼车两个月的陈女士，她倒是不担心这个问题。“上下班高峰，路上堵得一塌糊涂，车速根本快不起来，即便出了事故，顶多也是车辆受损，不会涉及人身伤害。”

浙江天峰律师事务所高级律师凌斌说，像陈女士这样的拼车行为，法律上有一个概念，叫“善意同乘”。浙江省高院曾出台司法解释，发生道路交通事故，造成无偿搭乘者损害的，可以适当减轻驾驶人的赔偿责任，但驾驶人有重大过错的除外。这里所说的重大过错包括：驾驶人负全责或主责、因车况不良而发生事故等。“总之一句话，赔肯定要赔的，只不过赔多赔少的问题。”

凌斌说，如果是长期固定的拼车行为，最好能签个拼车协议，“只要是车主与拼车人之间平等协商、自愿订立的协议，在法律上是有效的。”他建议，车主还要买足保险，像座位险一定要买，这样至少可以把部分风险转嫁给保险公司。"

运管：不提倡有偿拼车

在有搭车需求的人群中，一方有车，一方无车的情况占了大部分。2009年杭州试点拼车遭冷遇，很大一个原因就是把这部分人群排除在外了。

“TONY大叔”说，从良渚文化村到世贸有将近20公里路，他只收10元钱，连油费都不够，纯粹是意思意思的。

那么，这样的搭车行为，政策允许吗？周一，我电话采访了杭州市运管局。一位工作人员说，如果是车主互相搭车，不涉及金钱往来的，不归他们管。如果涉及到收费，即使金额不大，他们也不提倡。“主要是为了防止黄鱼车以此为借口逃避处罚。”

周二早上7：45，陈女士准时出现在自家位于滨江的某小区门口，等着住附近的刘小姐接上她，一起去庆春路上班。两个月前，陈女士和刘小姐还是陌生人，而现在，她们是每天上下班路上共用一辆车的拼车人。

限行、拥堵、停车难、油价高企……种种困境逼迫下，像陈女士和刘小姐这样的拼车生活，正在我们身边悄悄兴起。文/张瑜

两人都有车 隔周轮流开

陈女士说，找个人拼车的想法今年年初就有了，刚开始纯粹为了解决限行日不能开车的困难。“公交车太挤，还要转一趟车，坚持了一段时间觉得吃不消，就想找个同路的人拼车。”

上哪儿去找这样的人呢？陈女士说，这是最困扰她的难题。首先，上下班时间、路线要匹配；其次，双方性格要合得来，要在封闭的车厢里一起待半个多小时，总得有话可聊吧；再就是安全问题，最好对方也是女的。要符合这些条件，还真不是一件容易的事。

有一阵子，陈女士把自己的微信签名改成了“从某地到某地，限行日拼车”。 “改了没几天，还真有人联系我了，对方是个男的，有两辆车，不存在限行的问题，他说愿意让我搭车，还不收费。”不过陈女士却打起了退堂鼓，一是觉得异性不放心，二是人家不肯收钱，总觉得像欠了债一样，不踏实。

今年4月初的清明小长假，陈女士在网上搜罗信息，一家汽车论坛上一个帖子吸引了她，发帖人的上下班时间、行车路线和自己基本吻合，又是女性。“我就试着联系了对方。”陈女士说，她们在QQ上聊了一会儿，觉得挺谈得来的，拼车的事就这样敲定了。

陈女士的拼车行动，很快从刚开始的限行日拼车，发展到了每人各开一周的长期拼车。

“拼车上下班，感觉轻松多了。”陈女士说，路上车多人多，自己开车的时候总是处在紧张状态，时间一长颈椎就有点受不了。“现在一想到这周不用我开车，就觉得好轻松，晚上稍微晚睡一点也没关系，反正第二天可以在车上休息下。”

省钱当然也是另一大好处啦。油费省一半不说，5月份开始，两人干脆在上班地附近的小区里合包了一个停车位，100元一个月。

当然，拼车也是有代价的。“少了很多自由。”陈女士说，以前下了班，会约朋友出去吃饭或是逛街，现在这些社交活动统统取消了。“毕竟不是很熟的朋友，老放别人鸽子，人家要不高兴的。”

车上的生活也不太自由。陈女士说，她怕开车打电话不安全，在车上装了一套蓝牙系统，每次接电话，内容都得和坐在副驾上的她共享。“虽然没聊什么隐私，但有个外人坐在旁边，多少总是有点别扭。”还有，在车上听电台，“我喜欢听新闻，她喜欢听音乐，口味不同，每次总得有一个人放弃自己的喜好。”

没车的搭车 分担点油费

5月5日，家住杭州良渚文化村的“TONY大叔”，在新浪微博上发了一个拼车倡议，“低碳环保，邻里互助，分担油费，便捷实惠”，并率先公布了自己的往返时间和路线，邀约有需求的村民搭车。物业公司知道后，不仅帮他转发了这条微博，还在小区里竖了几块“小镇驿站”的牌子，方便车主和搭车人在这里集合。

“小区以前有班车，但今年4月30日停开了，对于没车的人来说很不方便。我在世贸上班，从良渚文化村到世贸，如果坐公交车的话，要转3趟车，至少花一个半小时。每周五我的车子限行，出行不便，所以就想发起一个小区业主间的拼车活动。”“TONY大叔”说，这个活动只针对文化村的村民，考虑到现在油费高，每位搭乘者需交10元钱，象征性地补贴一下油费。

活动推广的前几天，微博上挺热闹，不少文化村的业主都叫好，还有人提醒“TONY大叔”最好准备一份免责条款。

二十多天来，“TONY大叔”搭载过十几个人，实际效果并没有“TONY大叔”期望的那么好。“一是小区的入住率还不高，二是大家可能有顾虑吧。”他分析。

“TONY大叔”说，他理想中的状态，是找到长期固定的搭车人，而限行日那天，也能搭其他有车人的车。

“TONY大叔”想要的状态，住在下沙的罗先生已经找到了。罗先生单位在莫干山路，因为老婆在下沙上班，去年结婚后就搬到了位于下沙的新房，每天上下班往返要50多公里，开了一段时间车，油费的支出就有点吃不消了。“一天光油费就要四五十块钱！”罗先生说，虽然一个月只有20多天工

有拼车需求

请@都市快报汽车版

虽然拼车现在还有这样那样的问题，但归根结蒂，它既可以方便当事人，也减轻交通、环保压力。编辑部里讨论这个话题时，大家认为目前的一大难题是信息不对称：互相有拼车需求的人碰不到一起，那我们干脆来做个好事，帮大家牵线搭桥。

现在，有长期拼车需求的人，可以在6月10日前上新浪微博发私信给@都市快报汽车版，注明姓名、电话、有没有车、拼车路线、上下班时间等信息，我们看看能不能帮大家配对一下。

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[责任编辑：robot] 标签：女士 大叔 下沙 文化村 

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