市场份额继续下滑 自主品牌步入生存低谷

2012年07月20日 08:57
来源：中华工商时报  

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中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布2012年上半年汽车产销报告。报告显示，自主品牌市场份额继续下滑，外资整体优势更加明显。

同日，国家发改委、工信部、财政部联合公布了第八批节能汽车推广目录，在这原本利好自主品牌的政策中，外资品牌却占据了148款车型中的50个席位，而在第七批49款车型中，外资更在占据27席的多数。这意味着外资品牌正逐步成为政策的“宠儿”。

对此，中汽协秘书长董扬表示，在未来三年内，自主品牌的生存状态都将处于低谷，必将有部分企业熬不过这段时间。

有专家表示，随着集团市场集中度的提高，合资企业未来两三年产销释放，以及自主品牌生存环境未有明显改善，未来汽车产业存在重组可能性较大，尤其向大集团靠拢。

自主品牌份额出现持续下滑与各项鼓励政策在2011年退出有很大的关系。

虽然在今年年初工信部出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，入围企业全部为自主品牌，但工信部有关人士表示，政策并不是有意排斥外资品牌，而是外资品牌达不到政策要求。

据了解，在此次公车采购政策中，有“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”两项关键要求，尤其是后者，外资企业短期难以达到。但随着外资逐步在2015的前将研发力量向华转移，外资品牌仍有机会。

在节能车型目录中，可以看出外资品牌的市场优势。虽然在两批197款车型中，外资品牌仅占77席，但据中汽协数据显示，在今年前5月1.0L至1.6L(节能目录主力车型排量区间)的销量排名中，前十五名无一自主品牌。

对此财政部有关负责人表示，只要在同级别车型中满足国家节能要求，均可入围。这意味着外资品牌利用技术优势，逐步占领政策空间，而自主品牌正逐步失去政策这把“保护伞”。相关新闻相关问答汽车行业半年报：真实的谎言销量增幅减缓 专家预测客车行业下半年压力不小经销商转型两重门:收购扩张还是跳出行业校车行业准入门槛太低被指形同虚设中国皮卡行业安全分析 ABS必不可少2012中国汽车用品行业总评榜北京揭晓东风悦达起亚：下个十年欲跻身行业前三2012汽车行业 十大精品手机客户端盘点梅新育：行业集中度提升应在扩张中完成吴迎秋：政策要避免推动行业低水平重复扩张2012-07-19代理的魔术漆的车衣裳，他们代理的魔术漆2012-07-19手自一体和双离合谁的技术更先进？2012-07-19安全提升 不只为“星”2012-07-19询问下ix35配置价格问题！~2012-07-19汽车磨合期转速不能超过多少？2012-07-19各方面比，比亚迪f3和长安CX20哪个好？2012-07-19使用一年的东风标致508最多能卖多少钱？2012-07-19标致206CC的参数配置有没有？我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

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