自主品牌守土有责

2012年08月13日 07:22 来源: 南方都市报   0人参与 0条评论 字号:T | T

笑(来源:南方都市报 南都网)

汽车原来可以这样!

对于今年面临着国内销量、市场份额持续下滑的自主品牌来说,形容他们的处境用“柳暗花明”这个词或许更容易得到他们的认同。(来源:南方都市报 南都网)

中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示,上半年我国出口汽车共计48.79万辆,同比增长28%。据预测,今年我国汽车出口总量有望超过百万辆,同比增幅达到27.48%;出口额有望达到174.72亿美元,同比上年增长59.37%。

其中,奇瑞长城吉利等前十大自主品牌企业的出口量已经占了全国汽车出口的80%。其中长城和吉利上半年的出口量甚至达到了翻倍增长的幅度。自主品牌这个不怎么招国内市场待见的野百合其实也有春天。

然而,这样两种截然不同的待遇差距,很容易让心态发生变化。对于那些长期将出口业务划作重要经营范畴的自主车企,出口量的增加无疑是理性的,而对于那些为了应对内销不足而抱着投机心态转向汽车出口的自主车企,这样的策略从短期来看也许奏效,但是从长远来看,必定带来一系列弊端,甚至是自毁前程。(来源:南方都市报 南都网)

纵观汽车发展史,在全球范围内,从来没有企业由于在国内经营不善转向国际市场后而大获全胜的。

并且对于在海外被冠以“游击队”名号的中国自主品牌来说,国内市场才是其赖以立足的根据地,如果不重视其重要性并将其丢失,自主品牌在海外的空间必然会越来越狭小。

毕竟,海外汽车市场的攻城略地,仅仅靠地雷战、地道战这样的打一枪换一个地方的做法是不可能实现的。未来自主品牌必须采取正规战和阵地战的策略,与跨国企业在本土市场正面交锋,争夺市场份额。

同时,我们分析自主品牌当前遭遇的截然不同的两种境地,其实是由于中国汽车市场正在经历,从新兴汽车市场向成熟汽车市场快速转型的大环境造成的。

自主品牌为什么能在海外成功,是因为之前其在国内积累的对新兴汽车市场的经验和能力,可以让他们在同样是新兴汽车市场的亚非拉市场移植和复制。然而,这些市场不可能永远不发展,今天自主品牌在国内遇到的情况,明天、后天他们在海外新兴市场也会遭遇。(来源:南方都市报 南都网)

出来混,迟早是要还的!所以,还不如好好地面对国内的市场,积累经验,提升能力。巩固国内的根本、同时为未来海外市场进一步扩张积攒资本。同时,翅膀硬了后,还能去欧美市场闯荡一番,重视国内市场对自主品牌可谓一举三得。

自主品牌固守国内的责任,其实是自身发展的使命所赋予的。相关新闻相关问答知微见著——汽车行业两大启示欧洲汽车行业或因债务危机裁员50万人自主出口超百万辆 汽车行业境外投资提速退出机制为行业洗牌铺路 解散乱差格局J.D. Power发布CSI报告 行业满意度首降中国汽车行业2011年油耗综合评估报告出炉重卡行业低迷 江铃汽车能否成功“抄底”汽车行业半年报:真实的谎言销量增幅减缓 专家预测客车行业下半年压力不小经销商转型两重门:收购扩张还是跳出行业2012-08-10胖哥,您新浪试车啥时候能看到啊?您2012-08-10想要一款皮实,省油,操控好,质量好的102012-08-10BYD G6 1.5TI值不值得购买,我在这款2012-08-10最近在看A0级小车,比较中意的有飞度和嘉2012-08-10那就问问新锐志吧!2012-08-10我算第一个提问的吗?哈哈!胖哥,请问睿2012-08-10道奇锋哲空气滤芯和空调滤芯的OEM编码2012-08-10请问奇瑞风云汽车04年的大概多少钱呀我要提问热门问题:维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚

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