成都车展繁华背后的思考 崛起还是救赎

星光熠熠、新车频频、人潮鼎沸！正在举行的成都车展，可谓盛况空前。海内外420家车商，携1000余台展车汇聚。总展示面积超过13万平方米，单个面积1000平方米以上的展商就有30家。

26款新车，6000多位媒体人士的汇集，使成都车展直比国际A级车展。西部车市是真的崛起？还是微增长时期，车企押宝西部的自我“救赎”？

西部悄然崛起

在北、上、广一线城市限购之后，成都及其辐射的西南越发重要。今年发布近30款新车中，不乏全新一代捷达、起亚K3、国产Polo GTI、新一代奔驰B、迈锐宝1.6T、长安标致雪铁龙DS3、中华H230等重量级车型。车展现场，也不乏莫文蔚、陈坤、夏雨以及雷声、张继科等大牌明星捧场。

今年上半年，四川、重庆、贵州、云南和西藏五省市增长迅猛。狭义乘用车销量达到56万辆，同比增长8.6%(行业平均增速2.9%)。除了高增长，西南地区的潜力在于它较低的占有率。从上半年数据看，四川以25.5万辆销量位居西南第一。重庆则以增速29.2%，成为西南增长最快的市场。今年6月的重庆车展，就以售出1.2万辆，成交金额超18亿元的表现，吸引了国内外车企的重视。

车企自我“救赎”

中国车市步入“微增长”后，汽车厂家纷纷寄望于西部。作为西部车市的“风向标”，成都车展更是重要平台。车企参展的空前热情，背后是对销售的渴求和一场自我“救赎”。

强大的市场压力，让记者把更多眼光投向展场门外一字排开的经销商展位：各展馆门口一整排考究的车商VIP接待室，最高优惠8万元、全系8折、全川最低价……各种促销广告川流不息。“就来卖车，不做发布！”带着整个营销团队来到车展的某车企老总，低调地对重庆晚报记者说。

热烈与冷静，激情与理智，成都车展就是一个销售展，这样的定调没有多少人会怀疑。众多新车投入的背后，更显现出在2012的艰难行情下，内心焦虑与表面风光的交错，突兀又真切地纠结在了一起。

谁都希望成都车展能够成为一剂强心针，成为一块试金石，叩开下半年的黄金旺季。成都车展，并非一场不食人间烟火的品牌秀，更是一场汽车厂商的集体自我救赎！文/张红相关新闻相关问答刘超：成都将成西部汽车工业新力量刘超：成都汽车产业正在驶入快速发展道吴安平：沃尔沃成都工厂年底落成 S60下线广州PK成都车城“老三”争夺战打响成都经信委副主任吴安平：沃尔沃今年建厂成都车展承办方回应车展着装尺度大质疑成都离汽车限购有多远汽车厂家争夺成都:已成为最后的桃花源？2012-09-06七八万左右的国产车都有哪些啊？求推2012-09-06东风风神S30属于什么级别的车?2012-09-06一直是您的粉丝，那会儿看了你离开**的那2012-09-06听说福田汽车在微博上做了个活动呀，2012-09-06超车的时候长时间并行有没有危险2012-09-06尼桑风神这款车和其他车比的主要优点2012-09-06飞度1.5这款车的主要优缺点都是什么2012-09-06福美来的平均油耗量是多少钱啊？我要提问热门问题：维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚