四种补胎方法各有利弊

文 童蔚

开车在路上，轮胎受伤是常有的事。补胎报价跨度也从十来块到百多元不等。哪个更好呢？我们请几位业内人士来说说。

“贴膏药”法最流行

补胎的方法，大致上可划分为两类：冷补和热补。冷补，又有贴片内补、蘑菇钉和穿胶条三种。

目前，在各种轮胎专业店和维修厂中，贴片内补和蘑菇钉最为主流。

找到被扎穿的孔洞后，对轮胎破损处的内里进行打磨，涂上专业胶水，将胶片粘在破损处，再附上一层胶。

这便是贴片内补的全过程。粘胶片的步骤，跟人贴伤筋膏药有几分相仿。“耗时在15分钟以内。市场一般价格行情，15、20元一次的有，30多元的也有。”周建土说，他在杭州亿轮轮胎店从事现场抢修补胎工作多年。

这种方法，因为修补速度、效果以及价位都较为适中和理想，所以现在是轮胎修补市场上的“台柱”，使用率最高。

要说缺点，那就是轮胎破损处的表面并未得到修补，今后开车时泥沙、尘土等杂质仍有可能对这个“老疤”造成损伤。

“种蘑菇”效果好但价格偏高

蘑菇钉，长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上即大功告成。

蘑菇钉修补法的效果得到了周师傅以及新奇特潮王店专事补胎的林师傅的一致高度评价，甚至优于贴片内补。

但凡事都有两面性。它的不足之处在于耗时有点长，“需要半小时左右”。周师傅说，对很多车主来讲，它的更大缺点是价格偏高。“市场上一般要100元左右一次，甚至更高”。

考虑到用车成本和性价比，周师傅的个人建议是，中高档车可以采用这种修补方法，“或者防爆胎，也可以‘种蘑菇’”。

出租车补胎多爱“打一枪”

第三种冷补方式叫做穿胶条，俗称“打一枪”。即将一种涂满胶水的橡胶条填充进被扎穿的洞眼完成修补。

“最大优点是修补速度快，方便，熟练工5分钟之内就能搞定。”周师傅继续“扫盲”：只要能找到被扎的孔洞，用旋钻将之适当扩大，再用涂满胶水的橡胶条塞入其中。“绝大多数出租车司机经常会用这种方式，快，不耽误做生意”。

另外一个使用较多的场合是高速公路。“车流量大，打一枪，快修快走。算是临时修补。”林师傅作了补充。

不过，他俩都不太推荐私家车在一般情况下使用这种冷补方法。原因很简单：也许车胎破损的洞眼小于胶条，但为了让后者顺利进入，必须要使用工具将原本并不大的孔洞撑大，反而扩大受损面积。

热补不当可能伤胎

跟穿胶条一样，热补目前在杭州的私家车补胎市场上同样不太受待见。

它的前期步骤与“贴膏药”法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是之后多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。

热补的效果其实并不差，林师傅这样解释使用不多的原因：“与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，就有可能损伤轮胎。”

老师傅谈经验

车上常备充气泵与补胎液

如果在上下班途中遇到“黑心钉”，又或者自驾游中碾上不明尖锐物体，轮胎被扎造成亏气，而且暂时还不具备维修条件，怎么办？

周师傅的建议是，车上备一个小型气泵，“一两百元那种。轮胎充足气只需不到2分钟的时间。钉子不拔出来的情况下，正常行驶半小时到一小时一般没问题，有些甚至还能撑半天”。

如果出现的是被普通钉子扎出的细小孔洞，另一种有效的“江湖救急”方法是使用补胎液。注入胎内形成密封膜暂时堵牢洞眼的同时，还能自动充气。

新奇特汽车服务公司负责车胎部分的组长郑宁利还有一些相关使用提醒：如果是在高速路上，跟换上非全尺寸备胎一样，使用补胎液后最好能保持低速行驶，一般控制在80公里/小时以下。

不管使用何种救急方法，都应该尽快找到就近的维修点进行修补或者换胎。“车主凭经验很难判断轮胎上的洞眼究竟有多大。很有可能自行临时处理后，一边行驶，车胎一边还在漏气。开的时间长，或者路途远，那就有危险了”。

胎壁被扎 建议直接换胎

任何轮胎被扎了洞都能补吗？当然不是。

是否可以修补，这得看轮胎伤在何处以及伤势的严重程度。

“如果被扎的是胎壁，或者胎面上的洞眼直径大于等于6毫米，或者胎冠（胎面与两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层和帘布层等，是轮胎行驶与地面相接的主要部件）被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，我的建议是，直接换胎。”林师傅说。

补完胎 记得做动平衡

“轮胎拆装过的，都要做动平衡。”周师傅和林师傅做了同样的提醒：如果少了这一步骤，今后有可能出现行驶时车身抖动等异状。

在这一块上，有的补胎店会主动建议，有的则需要车主自己提出；有的价格包括在补胎报价中，有的则需要另外付费，各不相同。

前轮被扎 考虑更换位置

当被扎的轮胎为前轮，而且孔洞比较大时，“最好能换到后轮使用。尤其是跑高速，前轮万一出现问题，危险系数高”。这是周师傅的观点。