凤凰网汽车·实拍 梅赛德斯-奔驰G 500 4X4²相比于普通版G 500，拥有门式桥悬架结构，这使得新车拥有450mm的离地间隙以及1000mm的涉水能力，加上独特的325/55 R22的全地形轮胎，该车能够应付“其它越野车望而生畏的路况”，可以称为一台十足的越野怪兽。

此外，由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G 500相比，奔驰G5004x4²的四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。

奔驰G500 4X4²没有任何多余的设计，其接近角为52°，离去角为54°，侧翻稳定角28°，绝对保证通过性。

几乎笔直的A柱、没有任何弧度的挡风玻璃、大面积的侧窗等等这些自从G系列诞生以来就没有发生过太大变化，而这也正是奔驰G的真正魅力所在。

编辑总结：奔驰G500 4x4²大量借用G63 6x6的技术，配备高度强化的越野底盘和全时四驱系统，强悍的越野性能让人惊叹，似乎没有这个“野兽”去不了的地方，此车型虽然没说是限量，但是也是非常罕见。

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