现如今20万左右无论是什么类型的车都是目前国内走量级别最重要的一个版块，因此身边如果有朋友抛出20万能买什么车那么绝对是够挑花眼的，即使将范围缩小到SUV级别那也是琳琅满目选择纠结，今天我们就为大家推荐这样四款SUV车型以供大家参考，这几款车也是目前这一级别市场上最为火爆的几款车型：指南者、CR-V、翼虎以及途观。

广汽菲克Jeep指南者

官方指导价：15.98-24.18万元

指南者作为Jeep旗下的一款城市SUV，上一代车型全系只有2.4升车型配备四驱系统。不过就在上月Jeep为我们带来了两款1.4T四驱车型，新增的两款车型基于两款高配1.4T车型(家享版和臻享版)打造而来，起售价不到20万。如此实惠的价格即可享有四驱版指南者这在同级别中无疑是非常具有吸引力的。

Jeep指南者作为一款城市SUV，七孔的经典格栅在指南者上同样得到了传承，前脸设计较为扁平，跟全新设计的大灯完美的融合在一起，下方宽大的黑色下格栅将视觉中心上移，让指南者看起来更时尚大气。

尾部设计让指南者自身的特征变得更加明显，LED灯带让尾部的造型鲜活起来，另外圆润的车尾让阳刚的车头，多了一点柔和的色彩。可能也印证了那句话，“男人不止一面”，它身上代表了纯正的血统，同时它也不仅仅只有这一个标签，它还有属于自己的个性化色彩。

指南者内饰延续了家族简约大气的设计风格，并提供了四种不同颜色的配色。没有太多精细线条修饰，处处透露着美系范。仪表采用了双炮筒式设计，边缘银色描边处理透露出浓浓的硬汉气息。

配置上新车全系标配上坡辅助、ESP车身稳定系统。高配车型配备了陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。舒适性配置方面，该车型配备了全景式电动天窗、电动后尾门、前后雷达和倒车影像、无钥匙进入等，全系标配行李架；最高配车型配备有自动泊车、定速巡航、自适应巡航等。

空间上，身高1.83米的乘客前排头部空间约为3指，后排腿部空间有一拳两指，纵向空间非常宽敞，前后排的头部空间都比较富裕。

动力上，1.4T涡轮增压发动机最大功率为121千瓦，峰值扭矩为250牛米，重新匹配了9速自动变速器。另外新车配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。在多达17种情况下，指南者Active Drive 智能四驱系统实现两驱四驱智能切换，这套系统主要是为了更好地应对城市雨雪及道路结冰，保证车身稳定，提升行车安全性，当然一些非铺装路况也是完全可以应对。

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-25.98万  元  

本田新一代车型的设计越来越激进，像思域以及刚发布不久的新一代雅阁，相比它们的前辈都要显得年轻不少。不过CR-V作为一款SUV车型，它在外观方面，和上一代车型并没有做大刀阔斧的改变，以至于它给人的感觉，更像是上一代车型的中期改款。

新一代本田CR-V设计愈加年轻灵动，前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连，轮眉外扩幅度增大，车侧腰线从车头贯穿至车尾，并在前后轮眉处做了弯曲处理，整体造型灵动圆润。

这一代CR-V改变最大的就是侧面的线条，新车看起来流畅了不少，前后衔接的完整度很高，层次分明立体感强，后面的隐私玻璃也是当前比较流行的做法，总之就是设计更加年轻化了，容易被更多人接受了。尾部是CR-V设计元素最多的部分，尾灯采用了最新设计的倒“T”型，并应用全LED灯光，线条凹凸有致，双边单出的排气增加了运动气息。

内饰方面，CR-V的内饰能清晰的看到本田一如既往的影子。别说，本田在内饰方面还是有点儿自己的风格的，中间突出来的换挡杆、触摸大屏、上下分层双色内饰、红色的启动钮，这些几乎都是本田坚持的风格。

新车配备了InCall3.1智能车载互联系统，这套系统确实有很高的可玩性，简单来说就好比一个镶嵌在中控的超大屏手机，一般能在手机上实现的功能，通过自带的软件或下载第三方软件都能实现，其中远程查看以及远程操控的功能不仅好玩也更实用，通过手机端的APP随时查看车辆的状态等信息，寻车功能、远程开关车锁等功能也都很使用。

空间上可谓是CR-V的强项，185厘米的体验者坐入前排，座椅调至最低，头部空间大约为4指。前排保持不变，体验者进入后排，头部空间一拳2指左右，腿部空间2拳有余，另外后排座椅的靠背角度也能进行调节，十分人性化。

动力方面，CR-V搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，与之匹配的是CVT变速器。CR-V配备的是一套适时四驱系统，主要是提升湿滑道路条件下的行驶稳定性以及通过性，面对一般越野路段也能轻松应对。

长安福特翼虎

官方指导价：18.48-27.08万元

现在消费者的审美改变的越来越快，一款汽车平均的换代周期在6年左右，为了保证产品的活力与竞争力，在换代周期的中间就会出现各种小改款以及中期改款等等。这次摆在我们面前的新款翼虎就是这样一款车型，它外观依旧采用福特最新标志性家族化设计语言。大尺寸倒梯形前进气格栅与全新设计的LED日间行车灯以及造型时尚的雾灯完美结合，构成一幅动感十足的全新前脸造型。

车尾线条平直锋利，中央一条纤细的镀铬装饰条连接左右尾灯，配合双边单出的排气口，烘托出整车的运动感与力量感。新车尾灯也采用全新设计，点亮后能赚取不少回头率。

内饰方面，翼虎依然用设计诠释着美式范。环抱式内饰为乘客提供了良好的包围感，整体的设计采用圆润、大弧度弯曲线条以及多边形元素，强调运动风格。中期改款后的翼虎在中央扶手、中控台处都采用了软质材料，内饰布局的变化使得储物空间更加丰富。

配置上，新款翼虎标配双驱自动空调、后排出风口、换挡拨片、胎压监测等。四驱车型还配备了中控台8英寸液晶显示屏、SYNC®3互联系统、前风挡玻璃加热、外后视镜记忆动能、方向盘电动加热、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等等诸多智能科技配置。

身高180厘米的体验者坐入前排将座椅调至最低，头部有一拳两指的空间，空间表现不错。体验者来到后排，头部拥有两拳左右的空间，腿部空间比较富裕两拳有余，在紧凑型SUV中表现出色。

动力方面，新车将继续1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，不过作为一款城市SUV，1.5T的动力足矣。其最大功率为181马力，峰值扭矩为240牛米，与之匹配的是6速自动变速器，且配有适时四驱系统。这套基于前驱结构的适时四驱系统在城市SUV中非常常见的，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。

上汽大众途观

厂商指导价： 19.98~31.58万

也许大多数人对途观的印象还停留在定位于紧凑级SUV的上一代车型。全新途观L在造型及内饰上的设计我们在之前的文章中已有展示，而在尺寸上也有很大提升，车身长度为4712毫米，车身宽度为1839毫米，轴距达到了2791毫米，比进口途观轴距加长了110毫米，这些数据让它依然跻身来到了中型SUV的阵营，再加上引入了诸多新的科技配置，价格上比老款车型提高一些似乎也是理所当然，只要别再出现加价卖车的套路，其实还好。

除了常规的娱乐和舒适功能外，我们还是来看看全新途观L带来了多少新鲜的东西。全新途观L配备了Area View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，凭借全车4个摄像头，该系统可提供14种不同的视角，帮助驾驶者更好的了解车身周围的环境，防患于未然；带自适应随动转向功能的大灯、BSD盲区监测系统、Front Assist碰撞警告系统(带自动刹车)、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、Lane Assist车道保持系统和ACC高级自适应定速巡航系统等，也为平时开车带来了更多便利和安全。

PLA 3.0智能泊车辅助系统在功能上进一步提升，在支持平行泊车、垂直泊车的基础上，还支持进入式泊车。此外，还能够帮助驾驶者把车开出车尾。或许老司机对此不屑一顾，但对于大批新手来说，这绝对是一大福音！

全新途观L搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机，性能比之前又上了一个台阶，配合7速湿式双离合变速器，动力、油耗表现也更出色，从调校方面感觉比较收放自如，各种路况下开都比较随心，这一点很好。

可选则的驾驶模式还是很丰富的，其中最常用的公路模式中就有经济、普通、运动、自定义四种四分模式。此外，还提供了雪地四驱、越野四驱和越野四驱自定义，这是为了应对相对复杂的路况。

搭载的全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合，实现前95：后5的动力分配，并且能够无极切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。这套系统能够帮助车辆在前轮失去抓地力而空转时把动力90%传递到后轮，帮助车辆实现脱困。4Motion与ESP相互协作，能够在仅一个轮子有抓地力的极端情况帮助车辆脱困。对于绝大多数用户来说，在湿滑路面或者复杂路况中，把更多工作交给车辆的电子系统去完成，不仅省心，也能通过得更顺利、更平稳。

总结：总体而言四款车各具优势，也都是这个级别中大家常见的几款车型，尤其是指南者在不足二十万的价格区间还配备了四驱系统可以说是非常具有性价比了，无论是日常城市代步还是偶尔户外走走非铺装路面都可以完全胜任，冬天已经来临，春天还会远吗？是时候购置一款心仪的SUV了！