对于玛莎拉蒂第二款以赛事部门Maserati Corse命名的标志性车型，MC20代表着Maserati Corse 2020(玛莎拉蒂赛车2020)。这款搭载了自2015年立项且由玛莎拉蒂全自主研发的“海神”发动机的高性能跑车，无疑会在家族的历史上留下重要的一笔。

2021年11月18日，不久前刚在拥有诸多长大直道和弯角组合的宁波国际赛道上大显身手的MC20无界曜蓝(BLU INFINITO)版本来到了上海保利玛莎拉蒂4S店。在庆祝的花朵与气球中，默默倾诉着属于自己的功与名。

外观方面，除气势十足的蝴蝶门以及下方的进气口与分流器之外，MC20的圆润前脸显得十分低调。甚至可选装的碳纤维舱盖/车顶与车顶，都要先在外侧涂装车身同色漆，只有在内侧才能看到碳纤维本来的模样。

对于这样一台性能跑车，路人往往在听到引擎的咆哮声之后。回过头来默默地对着充满肌肉感的车尾与中置引擎的布局称赞。那么承载着空气动力美学的优雅前脸的曲线，或许终究只会为那些愿意驻足的人展现。

而与看似“温和”的前脸不同，宽阔的车尾与充满肌肉感的后进气口设计勾勒出的是十分壮硕的“肌肉”。而在那些隐藏于车身各处的细节中，流露出的是纯粹且精致的工程学之美。

为保证高速激烈驾驶下的稳定性，MC20采用了重量仅为100kg的碳纤维单体壳车身。在保证了出色推重比的同时，实现了高超的抗扭转和抗弯刚度。

而这辆后驱马力猛兽行驶中的稳定性，则需要这组差异明显的前245/35 R20后305/30 R20轮胎来保证。此外，制动方面也有碳纤维陶瓷制动系统可选。

在极速行驶时，MC20无需借助硕大的尾翼亦可产生超过160KG的下压力。令MC20不论是公路还是赛道上都能够更强、更快、更安全。

车身下方大面积的碳纤维扩散器，则保证了驾驶的自在与舒畅。而双出排气的声浪也会在Corsa(赛道)模式下得到完全的释放。

打开车门，强调运动的蓝黑色缝线的桶型座椅似乎并未打算在舒适性上妥协。除电控调节(主副驾驶)之外，还可选前排座椅加热功能。

车门内侧的皮质把手与开关按钮更便于乘客进出，门板上还嵌有SONUS FABER音响系统(整车共12扬声器)。

来到车内，尽管真皮/Alcantara和碳纤维所搭配出的内饰所显示出的并非绝对的豪华。但它们才是保证了车身轻量化与舒适性两全的最大功臣。

碳纤维的换挡拨片则体现出了为实现全车轻量化的绝对意志，启停按钮上方的定速巡航按键却偷偷告诉车主轻松自在的长途驾驶也不在话下。

与密集了多种控制按钮的方向盘相反，中央扶手的按钮布局却则是极度的简化。其中的模式切换/点子稳定系统开关的按钮更是被放到了最大，足见其对于驾驶乐趣的重视。

而MC20所有驾驶乐趣的真正源头，则是位于车身中后方的"Nettuno(海神)"发动机——这款发动机通过源于F1的预燃烧室技术以及350BAR PDI喷射系统的结合。使得更高效的燃烧与更低的噪音与排放成为了可能。

最终，这款90度夹角的3.0L  V6双涡轮增压发动机。可在7500RPM转输出堪比V8发动机的最大630HP的马力以及730N·m的扭矩。匹配8速DCT 变速箱，百公里加速时间仅为2.9s。

在雕刻出三叉戟图案的发动机玻璃舱盖下方，便是MC20驾驶乐趣的另一重奥秘：电控升降底盘 (选配，可将前轴提升40毫米) 以及机械(标准)或电子(选配)限滑差速器——车主在享受漂移的乐趣的同时也无需过于担心底板受伤的问题。

而作为一款大马力后驱车，尽管它不会推荐你在雨天的赛道全力推进。但若驾驶员仍想体验极限的驾驶乐趣，MC20的湿地与赛道模式也会随时待命。

不仅如此，每一辆MC20都能从里到外地进行详细的个性化定制。在与三叉戟一同驶向名为驾驶乐趣的激烈海浪之前，不妨先平静下来，找到属于自己的最佳个性。

而在思绪缠绕之时，不妨和店员要一份甜点与咖啡。让头脑在酸甜的水果的刺激下，清晰地做出这份价值百万的决定。

关于保利玛莎拉蒂

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