从饱受年轻人追捧的MG6，再到跻身轿跑阵营的MG7，上汽名爵将“性能车”与自主品牌联系到了一起，带来了充满个性和唤醒激情的选项。此次小编进行了场地试驾，看一看MG7的实际表现如何。

5月27日，「如7而至·极速对爵」 2023 MG 7专场试驾会（上海站）活力开启，在激情极速的极限赛道中，尽擎享受MG7的多样魅力。

伴随着清爽的微风，MG7在出发点整装待发，流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，打造优雅灵动的掀背姿态；超跑风范无框车门更是完美体现“人车一体”。现场的媒体与客户，在出发前不禁驻足停留，着迷于MG7的动感线条设计。

而随着大家进入车内，满满的科技感与档次感迎面而来。MG7的颜值足以给人眼前一亮的感觉，夸张的前脸造型、熏黑中网，营造出满满的战斗气息，配合着黑标LOGO和细长的分段式日行灯，带来十足的辨识度。

同时，车身侧面也融入了极强的运动感，下压的溜背式车顶、上扬的车身肌肉线条，赋予整车较强的力量感；再加上可升降式尾翼和贯穿式尾灯，尽显优雅与运动，成功收割了回头率。当然，无边框车门、五幅式轮毂也是同级车型中的少有亮点，在细节处彰显出车主的格调和品味，配合着米其林轮胎，能够令舒适、静音的优势发挥到最大化。

坐进车内，MG7同样会给人一种豁然开朗的感觉。首先是黑/孔雀绿的内饰配色，为彰显个性与沉稳低调找到了一个适中的平衡；10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控组成的悬浮式双联屏，则兼顾了科技与实用，应对家庭用车场景刚刚好。此外，还有类似兰博基尼的启动按键、方向盘上唤醒X-MODE超级玩家模式的专属设置，以及一体式赛车座椅，均营造出满满的战斗气息。

虽说MG7的定位偏向于运动，但整车的豪华感氛围也拿捏得恰到好处。在舒适配置层面，此次试驾的MG7顶配提供了14喇叭BOSE音响，能够随时随地聆听一场音乐盛宴；256色氛围灯、车内PM2.5过滤装置，也带来了注重运动属性之余的质感与贴心。此外，还有流畅的车机系统、海量应用以及手机APP远程控制等功能，可以令整车的娱乐和便捷表现也得到提升。

当车辆启动后，这款车似乎一直处在一种亢奋的状态，打开排气阀门经过修饰的排气声浪更加明显，除车辆本身的声浪外，这“暴躁”的声音主要还是得益于BOSE音响的加持。并且在配备无边框车门的前提下，隔音降噪的“成绩”没有落下。

当然，之所以“性能车”对于多数年轻人来说非常遥远，不仅在于入手门槛普遍较高，还因尺寸有限影响着家用场景。但就实际体验来看，抛开4884mm车长、2778mm轴距不说，MG7提供了较为充裕的后排腿部空间，且得益于车顶采用“掏空”设计，后排头部也不会显得局促。另外，掀背式尾门营造出较大开口，配合着可观的纵深尺寸，实用性也要胜过一般的三厢B级车。

作为此次试驾体验的重点，这台MG7顶配车型的动态表现最为令人期待。简单介绍一下，整车搭载了2.0T+9AT动力组合，在261Ps马力、405N·m扭矩的动力储备之余，还搭载了同级少见的电子限滑差速器、智能可调电控悬架（软硬可调），可以说，本身便是为赛道和山路而生。额外说一句，MG7还有1.5T+7挡湿式双离合版本，在保留运动外观、满足家用动力需求的同时，入手门槛下探至不到12万元的区间。

回到本次场地试驾，得益于9AT的加持，2.0T的名爵MG7在升降当时表现的比较平顺，当开启运动模式更加明显，动力不输于同价位竞品车型，同时更快的动力响应也会带来更加激进的驾控体验。油门响应，转向甚至是底盘回馈，MG7开起来的感觉非常灵动，但是刹车脚感的调教却很线性。

此外，名爵MG7顶配版车型配备电子限滑差速器，能够让车辆在过弯时拥有更高的车速，同时提升驾驶者的驾驶信心。对于运动、性能，每个人心中都有一把不一样的尺子，甚至存在极端的“鄙视链”。但是小编认为，对于“驾驶乐趣”，我们不能把重心放在驾驶上而忽略后面两个字。名爵MG7具备了B级车的定位以及实惠的价格，更有动力和外观的加持，产品力确比同级别车型更优。

在大家的欢声笑语中，「如7而至·极速对爵」 2023 MG 7专场试驾会（上海站）圆满落幕。参与活动的媒体与用户，连连赞叹MG7极具竞争力与性价比的表现，而这也是上汽名爵黑标品牌所倡导的品牌理念，以更高的造车产品标准和性能，为用户带来更具品质的生活，名爵希望用MG7这款旗舰轿跑产品，让用户不再拘泥于钢筋水泥、一成不变的生活中，而是倡导大家积极向上，过自己理想的自由的生活！