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皮卡，在我脑海中的第一印象是大平原上一台皮卡拉出滚滚尘烟，飞驰而来，忽然间车急停，烟尘走。然而在中国，由于其客货两相宜的兼容性，皮卡更多的是出现在国道上，全身是泥，蹒跚前进。

由于受法规的影响，皮卡不能在城市中行驶，除了城管用车和电力电信的工程车之外，偶然能见到驾驶着货厢封闭的皮卡招摇而过的土豪。

作为国内老牌的轻型商用车生产企业，江铃轻汽在这一领域具有着传统优势。7月25日，江铃轻汽通过网络发布了骐铃T7皮卡的价格，汽油版起售价为69800元，柴油版起售价为78800元。搭载三种发动机，含舒适型和尊贵型，搭配标准货厢和长货厢，共20种配置组合，价格区间为6.98——10.38万元。

外观方面，从整体看骐铃T7的欧系设计风格被更多的引入。

前脸设计了两条镀铬装饰条，配合车灯、保险杠及雾灯组成了双弧线的整体线条。

远近光灯与转向灯构成的组合式前灯结构紧凑，融入了较多的欧系城市SUV设计风格。

集成了转向灯的后视镜与车身同色，具有良好的视野，为这款尺寸相对宽大的皮卡提供了安全行车保障。

近乎于方形的宽厚轮拱，体现出粗狂的力量感，搭配了235/70R16轮胎。

货厢喷涂了货厢宝，配以龙门架和外绳钩，功能齐全，保证了货厢全方位的安全使用

尾部造型中规中矩，后保险杠集合了踏板功能，不过在货箱后挡板放下之后会被遮挡

尾灯造型简单实用，配合踏板上的反光片以及“醒(low)目(bao)”的反光条，货车的风范淋漓尽致。(反光条为法规要求)

骐铃T7配备了ABS+EBD，倒车雷达，高位刹车灯

骐铃T7采用半承载车身，变截面大梁的底盘设计，独立式前悬架，后悬架为五片式整体板簧悬架，兼顾了乘坐舒适性和承载力。

内饰风格中规中矩，视觉冲击力不强，显的清净整齐，按键清晰，布局合理，亮点不多。

普通的四幅方向盘，未集成多功能按键，握感和质感不突出，属于合适的水平。

机械式仪表，采用双炮筒式设计，红针白字，配以蓝绿色装光带；中间的显示屏包含了行驶里程、胎压等信息。

作为一款需要客货两用的皮卡，骐铃T7在车内空间方面表现不俗

车内拥有较多的储物空间，前排拥有较大的手套箱，中央扶手也有较大的储物空间，前车门的储物空间相比较大。

后排储物空间亮点不多，后车门储物格相对较小。

骐铃T7采用电动升降车窗，具备主驾驶一键升降以及锁车自动闭合功能，同时具有后门锁功能，保证了儿童乘车的安全。

此次试驾的骐铃T7搭载了五十铃JE493ZLQ4CB 柴油国四发动机(江西五十铃生产)，为高压共轨+增压中冷+EGR+双DOC配置，排量2.771L，额定功率75/3600(KW/R/MIN)。

骐铃T7的动力在山路表现良好，过弯时车身稳定性很高，档位清晰，美中不足的是离合略显模糊。不过对于其不到7万的起步价，以及其所面对的市场，可以说这是一款实用的皮卡产品。至于其在货运方面的表现，或需要留待今后在市场中来检验了。