自宝马将品牌基因注入运动的灵魂，很快就成为奔驰最为有力的竞争对手甚至后来居上。然而，在D级大型豪华轿车领域，宝马7系对于奔驰S的挑战一直没有造成实质性威胁，究其原因，也很简单，这个级别的用户大多数只用车而不开车，使得其客户在选择时对于驾控的需求并不高，他们只要一台让自己有面子又能带来舒适乘坐感受的座驾就够了。而S级显然两方面都满足了。

7系的矛盾在于，如果坚持宝马的运动基因，哪怕只有一点点，就不得不牺牲一些乘坐舒适性。高手间的较量，一点之差就能决定胜负。

全新一代7系在这次较量中，依然没有放弃运动基因，如果用户恰好也喜爱驾驶，那么选择7系几乎不用再做考虑。那么，对于更多以乘坐为主要诉求的用户，7系采用的是用科技配置带来全新的用户体验，从而营造另外一种豪华感的舒适性。

为了节约大家时间，此次试驾着重突出试驾感受方面，对于细节的实拍，可参加《未来引领者 实拍全新BMW 740Li领先型》一文。

动力系统及驾驶体验方面

全新一代宝马7系目前在国内暂时只提供3.0T直列六缸(最大输出326hp/5200rmp和450Nm/1380rpm)和4.4T  V8两款动力系统。

这次试驾740Li领先版车型搭载3.0升TwinPower Turbo汽油直列六缸引擎，匹配8速Steptronic手自变速箱一体。新一代7系车身大量采用CFRP碳纤维复合材料来减轻车重(整备质量1940kg)，使其能够在5.6s就能完成0-100km/h加速。

另外，新7系可提供四种不同的行车模式Sport(运动)、Comfort(舒适)、ECO PRO(节能)、Adaptive(自适应)。其中最值得一提的是，当选择“自适应”模式时，车辆可以根据驾驶者在不同档位、转向角度、油门深浅等操作和驾驶风格，自动调整至合适的底盘动态反应。

只要你敢深踩油门，依旧可以感受到BMW固有的动感驾驭风格，这台3.0T发动机的峰值输出来的很早，不到2000rpm就又一次明显的爆发，推动不到两吨的车身显得游刃有余。持续加油，发动机在3000-5000rpm时会发出低沉而有韵律的轰鸣，此时动力来的更为直接和轻快，车速表飞快地向右侧攀升，足够秒杀路面上大多数车辆。

宝马变速器高度的智能化和平顺性在这里又一次得到印证，这台8速变速器与发动机组合可谓珠联璧合，升挡总是在悄无声息中进行，而降低动作则干脆利落，即便时在100km/h这样的高速行驶，只要将油门深踩下去，变速器也立刻会至少降三档至5挡将转速直接拉到5000rpm换来酣畅的加速。如果你不怕违章，这台发动机完全可以轻松将车速推到180km/h，足够满足大多数人对于速度的刺激感。

为了保留驾驶乐趣，在运动模式下，仪表盘会自动切换成红色，时速表也会以每小时50公里为单位进制逐级增加，视觉效果的刺激也不逊色。

另外，7系的动力系统也加入了发动机启停功能，相较其他车型，这套系统在这里表现地更为静谧，尤其是发动机熄火后启动震动和噪音几乎觉察不到，拥有很高的档次感。

底盘与乘坐方面

底盘方面，宝马新7系采用铝合金前双叉臂+后多连杆的悬挂布局，全系标配前后轴空气悬挂系统，可根据行驶状况自动调整悬挂和离地高度。

驾驶7系，感觉这台体型庞大的车子并没有之前那么笨重了，一个是因为车身减重，另一个也是因为方向盘的助力更合适，转动时轻盈了不少。

悬挂滤震能力对于一般轿车而言已经足够出色，对于坑洼等大幅波动可以吸收掉绝大多数，不过，为了保留宝马的操控基因，7系并没有像S级那样在隔音、滤震性方面做得很极致，事实上，在高速变线以及蛇形绕桩动作中，7系车头的指向性与后轮的循迹还有轮胎的抓地性，都要明显优于S级，如果他的主人恰好也喜欢在深夜飙车，740Li应该不会让人太过失望。

问题在于，保留了这些驾驶的因素，必然会削弱后排的乘坐舒适性。虽然这台车的后排乘坐空间足够大了，但仅从乘坐舒适性讲，无论是高速的静谧性、还是对路面波动的吸收，7系依然不是S级的对手。那么，宝马该如何让一位看重乘坐舒适性的顾客买单呢？这就不得不说到全新的多媒体平板控制单元。通过位于后排中央扶手箱内的平板电脑，你可以轻松地控制车身几乎所有电控原件，比如空调、音响、电动遮阳帘、座椅调节等，免去了物理按键控制，非常能凸显主人的优雅与智慧，在朋友或客户面前赚足面子。这一点，对于相对年轻的富豪人群，可能会有难以抵抗的诱惑。

后排扶手中央的7英寸平板电脑可以连接车辆系统并提供全面的操作和设置选项。包括座位调整，车内香氛系统，遮阳帘，氛围灯等，并可在平板上查看车辆的驾驶信息。前排座椅上装配的两个平板电脑也由后排的7英寸平板电脑操控，个人觉得如果是触屏的将更加方便。

试驾总结：

宝马希望消费者对于新一代7系的认知达到“开宝马、坐宝马”的状态。然而，仅从物理特性说，驾驶乐趣与乘坐舒适性之间的矛盾其实是很难完全协调的。不过，宝马的巧妙在于，在乘坐体验方面，它并不打算走传统的舒适路线，而是用科技化植入更多体验，让消费者获得另外一种舒适愉悦感。

如果说，传统的汽车在机械性方面已经把发动机、底盘技术运用到极致，那么下一轮汽车比拼显然是电子化、智能化。前一周期，消费者是被动体验，在这个时代，消费者可以主动选择体验。无疑，在这个领域，宝马新一代7系开始引领新一轮风潮。

外观方面：

全新宝马7系依旧沿用家族式前脸设计元素，双肾型进气格栅，开眼角大灯都是宝马显著的特征。

全新7系智能激光大灯是宝马退出的”黑科技“之一，该技术可通过车灯管中蓝色的水平杆加以识别。

车身侧面除了拥有平滑优雅的线条，值得一提的便是一体成型的霍夫迈斯特弯角，这些细节工艺上的升级都让大家对豪华的定义更加细节化。

内饰及科技方面：

车内氛围灯总共有6种颜色分别为白色、蓝色、橙色、青铜、淡紫色和绿色。遗憾的是全新740Li领先型并未配备星空车顶，这两者的搭配，会将夜间车内氛围调整至最佳状态。

BMW智能触控钥匙可以说是全新BMW 7系科技感的重要承载物。智能触控钥匙功能强大，可以显示车辆基本信息、行驶里程、保养信息等，在一定距离内可远程操控空调系统，在主人上车前做好温度准备。740Li领先型不具备遥控泊车功能。至于钥匙的充电可以通过前排扶手箱内的内置无线充电口，也可通过外接USB充电。