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进口奔驰-A级

2013年08月29日 07:10:00

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来源：凤凰网汽车作者：付硕

底盘操控

风格进行转变后，奔驰显然会对全新奔驰A-Class的底盘进行调整，以满足其运动的车辆定位。何况对于奔驰而言，旗下车型一直以来都拥有着较好的操控性，可能你会认为它相比于宝马来说还有着一些不足，但这并不能说明它不追求操控性。

从结构上来看，全新奔驰A-Class不再使用上一代车型所用的悬架组合，多连杆式后独立悬架取代了上一代车型的扭力梁式后悬架，以保证其在激烈操控时的反应速度。而铝制下摆臂的使用也让它在减重方面得到了一定的保证。

运动的车辆风格与较小的车身尺寸共同作用，让这台全新奔驰A200的悬架设定显得十分硬朗，即便是你较为慢速的通过减速坎时，这种硬朗也会被很明显的呈现给你。或许是因为其配备的225/45 R17的轮胎，让它压在较为严重的坑洼路面时会让你感到些许的生硬感，不过这对于一款追求运动风格的两厢车来说并不算会事。

通过几轮绕桩我们感受到这款全新奔驰A200拥有着很好的车身刚性，尾部跟随性也有着不错的表现。在极限状态下车身可以拥有很好的姿态，车辆带给我们的整体感受十分扎实。虽然其是一款前驱车，并且发动机也放置在了十分靠前的位置，但在驾驶过程中它并不会让我们轻易感受到这些，开起来更像是一款后驱车。

安全性

由于全新奔驰A-Class在欧洲上市的时间较早，所以其2012年就已经在欧洲进行了碰撞试验，结果其得到了五星的安全等级。

对于正面碰撞，奔驰A系仅仅是在驾驶员的小腿以及乘客的左部小腿上保护略弱，侧面碰撞和侧面柱状碰撞保护成绩都十分理想，颈部拉伤保护也十分到位。这也使得其在正面碰撞得到了14.8的高分。