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上汽通用雪佛兰-科鲁兹

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试驾雪佛兰科鲁兹掀背车1.6T 华丽变身

2013年09月12日 01:33:26

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

除了实用性的提高之外，科鲁兹掀背车在动力系统上也有所变化，1.6T发动机与6速自动变速箱的组合首次出现在了科鲁兹车系上。

在三厢版车型上，为了凸显出色的操控能力，1.6T发动机仅配备了手动挡变速箱。但是手动变速箱在如今已经难以成为主流选择，所以在科鲁兹掀背车上将动力更强的1.6T发动机与全新6AT变速箱配合，来获得更多更好的市场表现。

1.6T发动机可以获得135千瓦的最大功率以及235牛米的扭矩峰值，从数值上看已经算是同级别中动力较强的选择了。而通用第二代6速变速箱也在这款新车上搭载，三厢车上调校过于保守的变速箱让我对这款车难有好感，如今变速箱的换代让我对掀背车的动力表现更加期待。

如果从底盘的调校上看，科鲁兹掀背车和以往的三厢版差别并不大，虽然1.6T车型为后悬挂增加了瓦特连杆，但是仅在过弯时能够体现出更好的稳定性，而在遇到颠簸路面时，扭力梁的后悬挂仍然不能保证后座乘客更好的舒适性。

方向盘、油门刹车踏板的设定都和三厢版车型如出一辙，但是当你稍稍深踩油门，才能感觉到这款车的变化。变速箱的反应速度有了明显提高，快速的降挡动作能够保证在需要时动力随叫随到。这和三厢版慵懒的调校风格相比已经发生了质的变化。

我认为在掀背车上取消1.8升发动机是完全正确的，在三厢版上1.8升发动机并没有明显体现出比1.6升发动机动力更强。而对于真正在意动力的人们来说，显然1.6T才是最好的选择。

其实1.6T发动机的动力并没有达到风驰电掣的水平，但是当三厢版自然吸气发动机留下的印象被这台增压发动机打破时，巨大的反差还是让我心满意足。我认为这台发动机应该是科鲁兹最好的选择，能静能动，与其动感的外形也更加相称。而新的6AT组合，不仅让不喜欢手动车型的人们没有了后顾之忧，也能够更好的发挥出这台发动机的能力。如果是我的话，我一定会选择这款1.6T的车型。