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超低价好车团购

[凤凰测]丰田86 最值得购买的入门跑车

2013年10月09日 01:10:00
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来源:凤凰网汽车 作者:郭啸

加速能力比预期的好

很多人似乎并不太看好自动挡86的加速能力,毕竟之前部分媒体测试过的成绩都普遍不佳,加之86的手动变速箱过于优秀,所以自动挡的加速测试过程按理说会比较平淡。

丰田86动力参数
发动机结构 水平对置
进气形式 自然吸气
喷油形式 直喷式
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
排气量(mL) 1998
最大功率[kw(ps)/rpm] 147(200)/7000
最大扭矩(N.m/rpm) 205/6600
燃料类型 97号(京95号)汽油
变速器类型 手自一体变速器
挡位个数 6
驱动方式 后轮驱动
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
转向助力类型 电子式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器类型 手拉式
前轮胎规格 205/55 R16
后轮胎规格 205/55 R16
备胎规格 全尺寸
制表:凤凰汽车

不过实际情况是,86的加速并不吃力,不仅加速比较迅速,而且起步初期还有一些后轮打滑的现象,这足以说明动力还是够用的。当然,为了取得最快的加速时间,我们关闭了所有的电子系统,并带转速起步。

7.81秒的0-100公里/小时加速时间对于一款2.0L自然吸气的车型来说确实已经非常了得,要知道这还是自动挡车型的数据,横向比较同级别车型,除了那些打了鸡血版的高增压发动机,86的表现确实值得肯定。而手动挡86的官标0-100公里/小时加速时间为6.7秒,这一秒钟的时间主要体现在起步限制以及传动效率上。

若正常情况下从静止油门踩到底,那么86的加速力道也不会削弱太多,可以看到速度曲线并没有极限加速高,主要是电子系统的介入抑制了车轮的滑动,造成了动力上的损失,但整体而言确实已经对得起排量和功率。

或许是我们新更换的轮胎还没到最好的状态,所以在查看86的紧急制动数据时也有些出乎我们的预期,虽说40米左右的数字仍旧属于“优秀”的范围,但在跑车里确实不值得一提,但可以肯定的是,86的制动力度很大,制动反应也十分迅速,此次测试成绩不佳应该和尚未磨合的轮胎有一定关系,这个以后我们再次拿到86或是BRZ的试驾车时会再次验证。

好在86的制动系统相当稳定,面对超过10次的全力制动也丝毫没有显示出疲态,而测试当天的温度也超过了32摄氏度,火辣辣的制动系统经受住了考验,86在制动热衰减环节的表现还是非常值得肯定的。

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