凤凰网汽车

凤凰网汽车>试驾>凤凰测>正文

北京汽车-D70

超低价好车团购

[凤凰测]绅宝2.3T 动力不凡/自主性能控

2013年10月23日 02:48:58

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：房力耕

绅宝这个名字本身就很耳熟，实际上萨博品牌在被正式引入中国之前，对Saab品牌翻译为“绅宝”的港版称谓就已经在国内普及开来，所以北京汽车如今重新祭出“绅宝”这个名号，自然也是希望消费者能够联想到这款车与当年辉煌一时的萨博9-5的关系。

北汽绅宝的原型车是第一代萨博9-5，这款车在1997年面世，并取代当时的萨博9000成为萨博品牌最高端的旗舰车型，这款车与当时的沃尔沃S80、标致607、欧宝欧美佳一同组成了中大型轿车的“第二梯队”，为那些不乐于局限于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等德系高级轿车的消费者提供更个性的选择。

这一代萨博9-5生产的时间很长，从1997年一直生产到2010年停产跨越了超过13年的时间，这对于普遍5、6年一换代的量产车来说确实长了些，不过萨博9-5在漫长的生产周期中不断进行改款升级，而正式进口到国内是2007年以后的型号，就是下面那台戴上“墨镜”的版本。

由于产品更迭速度慢，萨博的市场占有率逐年下滑，遭遇严重财政危机的萨博最终在2012年宣告破产，即便是刚问世不久的第二代萨博9-5也没能挽救这个品牌。不过萨博品牌在被关闭之前，还是引得国内多家车企争相收购，毕竟以萨博的技术功底，若能辅佐资历尚欠的民族汽车工业，还是有相当高的利用价值。

以上这些就是绅宝诞生的背景故事，后面的事情大家基本上就知道了，北汽收购了萨博9-3和9-5两个车型平台的全部知识产权，将成套的生产设备和图纸运回国内进行二次开发，而眼下我们测试的绅宝，就是北汽投资萨博后获得的第一颗果实。

所以必须承认，相对于当前热销的合资品牌车型，绅宝的“底子”略微上了些年纪，这是不争的事实。不过相比它的竞争对手--广汽传祺、一汽奔腾B90等，基本上都是在用相对老旧的技术平台--这印证了一分钱一分货的道理，别忘了用绅宝的售价还是比合资车便宜不少的，同等价位绅宝能给你无人能比的动力储备，以及相当厚道、高大上的配置规格，而在合资品牌中，你只能买到动力弱、配置低的入门车型。

所以关于绅宝，动力比同价位对手高一层已经不是悬念，而对于北汽在中高端战线上推出的第一款产品，我们还希望了解更多。虽然绅宝的车型平台、技术已经不是最新潮的，但北汽在自己消化、吸收和改进方面又做了哪些与时俱进的工作？这款车除了动力以外，其它方面是否还能满足当今消费者的挑剔需求？我们接下来就通过一系列详细的体验和测试项目来找找答案。