K3 S的中控台造型并没有发生变化，依然是K3保持一致，采用比较时尚新鲜的造型设计。控制面板区域的造型设计非常简洁且功能布局很主流，双炮筒仪表盘配合中央液晶显示屏也是时下非常流行的设计，方向盘的造型同时强调层次感和新鲜度，整体来说虽然算不上特别的前卫时尚，但是也还是符合当今潮流的。K3 S增加了铝合金踏板这是K3所没有的。
双炮筒式仪表盘本身并没有太多亮点可言，但是有一个细节的处理绝对是值得称道的，在开启发动机和关闭发动机的时候，仪表盘中央的液晶显示屏会提供一个K3 S车型尾部的图案，随着发动机的熄灭这个图案中K3 S的尾灯也随着熄灭，这种跟驾驶员说再见的方法很有意思。
开启车门之后，在地面上会投射出一个激光图标，这种设计在K3上也有，只不过图案变成了K3 S。最近一段时间这种设计在两厢家用轿车上出现的比较多，像雪佛兰科鲁兹掀背版也同样采用了这样的设计，非常个性新潮。
KS 3为高配车款提供8英寸触摸式液晶显示屏，屏幕的质感和整体设计风格都是不错的，触摸屏的灵敏度也还是不错的。液晶显示屏支持导航系统、DVD播放、蓝牙电话、娱乐系统等功能的实现，值得一提的是导航系统不仅提供3D地图效果，而且最关键的是导航中的女生提示音非常柔美，给人带来好心情。
在材质选用和工艺水平方面，K3 S的整体表现很不错，中控台上大面积使用软质材料，其中仪表盘遮罩使用的是皮质面料包裹，其余大部分区域也都采用软质搪塑，只有非常小面积的区域采用最初级的塑料材质，整体来说材料和工艺水平都还是不错的。与K3一样，K3 S的中控台也加入了模仿碳纤维的装饰面板，强调动感与年轻化的整体定位，同时也可以提升高级质感。
在我们见到这款车之前，官方就一直在强调K3 S有很多同级产品中难得一见的配置，下面我们就一起来看看它的配置水平如何。这次试驾的K3 S是顶配车款，它拥有两块液晶显示屏，一个用来显示行车电脑信息，另一个则是支持娱乐、导航功能。另外，前后驻车雷达、氙气大灯、一键启动系统、感应式饰品型智能钥匙、后排出风口、导航、倒车影像、蓝牙电话、前排驾驶席座椅加热/通风、副驾驶席座椅加热、座椅记忆这些舒适性配置非常丰富，同时在安全配置方面，侧气囊、侧气帘、车身稳定控制系统、上坡辅助系统、胎压监测等等，也是比较丰富且实用的。
在这些配置中，最为独特，也是其他竞品比较少有的配置包含迎宾激光灯、方向盘加热、换挡拨片、前排驾驶席座椅加热/通风等，这样的配置目前大多出现在中级轿车甚至是更高级别的车型上，尤其是方向盘加热、座椅通风基本上都只存在于售价超过50万元的豪华车型上，能够在K3 S这样一款紧凑级轿车上出现绝对是非常难得的。
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