这台获得了这么多奖项的车型实际开起来怎么样呢？
这台1.0T涡轮增压发动机可以在6000转时爆发出125马力，同时在1400-4500转的转速区间可以持续提供170牛•米的最大扭矩。与发动机配合的依旧是那台6速双离合变速器，动力传输高效，换挡迅速。
这次试驾的路段主要以城市快速路和一些拥堵路段为主，基本覆盖了日常使用范围。最主观的感受就是轻快，油门反应十分灵敏，几乎无需深踩，车辆便可以十分轻盈的加速，并伴随有一定的推背感，与此同时你还能听到泄压阀的声音，十分带感。
发动机与排气的声浪虽说谈不上动听，但是也十分悦耳，略带浑厚还不乏运动，完全没有一些4缸小排量增压车的声嘶力竭感，这样的声浪催使你一次又一次的深踩油门。
6速双离合变速箱与发动机匹配良好，换挡过程快速平顺，在正常行驶中几乎察觉不到换挡。不过在拥堵路段行驶时，1挡与2挡的切换有时会出现较明显的顿挫，在一定程度上影响到了车辆的舒适性。
1.0T发动机为车辆提供了良好的动力表现，而底盘的表现也同样出色，虽然前麦弗逊后扭力梁悬挂是这一级别车型常见的设定，但是不同的调教也会带来完全不同的感受，在实际驾驶中，偏硬的悬挂为车辆带来了更加良好的支撑，底盘韧性十足，过弯时干脆利落。
总结：作为国产嘉年华的旗舰产品，1.0T发动机的引入为嘉年华注入了全新的活力，带来更强动力的同时还提升了燃油经济性，而且从实际的驾驶感受而言，这款发动机揽获各大奖项当之无愧，12万左右，拥有个性外观的同时，还具有良好的操控和十足的动力，这样的一辆车，喜欢的朋友就不要犹豫了。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
