驾驶起来十分轻松
如果说当时2.0L车型给我留下的最大印象是安静与省油的话，那么这次1.8T车型的动力方面还是相对令人感到满意的。初上手接触这台CS75的时候，轻盈的方向盘让人印象良好。在通过颠簸路面时比较容易控制，不会出现比较“较劲”的情况。
变速箱方面工作比较积极，在深踩油门时可以较快的判断出驾驶者的意图进行降挡。平顺性也表现良好，除了初段急加速有时会略有突兀感外，正常驾驶平顺性不错。
关于动力的体验
在低速行驶时提速感较明显，超车变线比较轻松，转速在3000-3500转时有较强的提速感。虽然谈不上是强烈的“推背感”，但满足日常驾驶还是绰绰有余了。而这种提速感会随着车速的提高逐渐减弱，在高速公路上以120Km/h的时速行驶时超车就不像低速行驶时那么轻松了，可见其城市SUV的定位还是比较准确的。
结束语
对比2.0L与1.8T的两款车型，确实留给我印象更加深刻的是此次试驾的1.8T自动挡版本。无论是其在动力上的提升还是自动挡的匹配上均有着相对不错的表现。
对于自主品牌的SUV车型，我们通常的印象就是空间很大，配置很高，但品质的控制与驾驶感受差强人意。长安CS75的1.8T车型确实在这些短板上有了长足进步，加上其时尚、硬派的外观设计，相信哈弗H6也会感到来自对手的压力的。
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