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进口奥迪-TT

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凤凰汽车试驾奥迪全新TT 跑车的艺术

2014年09月17日 05:35:13

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来源：凤凰网汽车作者：郭啸

此次试驾奥迪全新TT的地点为西班牙的马尔贝拉，也是毕加索的故乡，在这个极具艺术气息的度假圣地里，高低起伏的山路较多，而且限速也颇高，造就了驾驶风格极为彪悍的民风，为了不掉队，我也只能将油门踩得更深，不过好消息是我驾驶的是一辆全新TT。

趁手的方向盘在驾驶模式选择中可以在舒适和运动之间进行选择，舒适就不多说了，适合日常驾驶以及巡航使用；而运动模式除了可以将转向力度变得稍沉之外，转向比例也会随之进行调整，转动方向盘时车头的反应会更加灵敏，这在多弯的山路上尤其适合，动力跟进和转向节奏都呈现出足够的平衡感。

在山间驾驶，听着排气尾喉的所发出的回火声也挺令人欣喜，很显然新TT的排气声远比发动机声更动听，发动机高转速下会顶起处于关闭状态的排气管压力阀，就这一瞬间所产生的声音和震动，远比加速度来的更为有立体感。

前驱版TT在中低速情况下深踩油门踏板时，会出现较大程度的轮胎空转，如果在开启电子系统的情况下，系统会减少动力释放，阻止轮胎的打滑。而在比较极端的驾驶下，确实会因为存在的扭矩转向问题，导致一些驾驶上的不便。当然，动力的释放和脚下的深浅有着直接的关系，若妥当处理好脚部的节奏，同样可以将前驱版TT的行驶风格控制的较为平顺，这时驾驶者就会觉得阻尼稍大的油门踏板比较容易掌握了。

现款TT的悬挂偏硬，可能也会让部分女性消费者持有微词，不过这个情况在全新TT上得到显著改善，正常情况下悬挂对于震动的吸收已经可以向家用轿车看齐了，对于路面接缝以及颠簸的处理也同样是高级轿车的水准。高速路上的巡航同样可以达到舒舒服服的境地，在一些有些起伏的柏油路面，甚至能让我感觉到一点忽忽悠悠的车身反馈，以至于我花了很长时间来审视自己开的TT是不是胎压不足。