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梅赛德斯-AMG-C级 AMG

超低价好车团购

体验奔驰AMG驾驶学院 享受乐趣与激情

2014年10月27日 00:07:00
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来源:凤凰网汽车 作者:啸面虎

高级选手最爱C 63 AMG

尽管基于新一代C级的C 63 AMG已经离人们不远了,但从现在开始,人们还能有多少次机会继续与6.2L V8自然吸气发动机亲密接触?

是的,新的C 63 AMG将不再使用这台自然吸气发动机,所以现在时光确实较为珍贵,而且摆在AMG驾驶学院里的还有C 63 AMG Coupe Edition 507,就是507马力的特别版,比标准版整整多出50马力的最大功率,用来挑战自己的驾驶再合适不过了。

从C 63 AMG开始,人们所能接触到的AMG车型就都是后轮驱动了,相比A 45 AMG 4MATIC,这些后驱的AMG们确实有些“脾气”,但只要不去触碰电子稳定系统的开关,关键时刻还是会有一道枷锁来制约蛮横的动力,所以同样可以让体验者获得足够的赛道经验。

在场地中,C 63 AMG表现出极佳的平衡感,V8自然吸气发动机在中低速时的动力响应并不突兀,脚下也能较好的掌握到动力的节奏,与灵活听话的车身一起,在场地中展示了一流的操控实力,并不会因为有较大的车身以及强劲的动力导致驾驶上的难以上手。

当然,如果想要“玩”的开心的话,C 63 AMG也一定也是能让人尽兴的,这个也更多的体现在开回家之后的随心所欲了。

看起来很斯文的SL 63 AMG

SL级是我个人比较喜欢的奔驰车,能出现在AMG驾驶学院确实令人兴奋,更为关键的是,摆在我面前的是SL的顶级型号——SL 63 AMG。

它吸引人我的核心点当然不是性能,这款大型双座敞篷车浑然天成的霸气,舒展流畅并且充满时代气息,复杂而先进的高科技装备也是它的一大卖点,只要看到这台车缓缓从身边驶过,就能同时想到速度、驾驶乐趣、享受和身份地位等诸多词汇,这就是SL级在奔驰运动车型家族中不可动摇的立足之本。

相对C 63 AMG,SL 63 AMG要斯文了不少,当然动力上并不弱,全新的5.5L双涡轮增压发动机爆发起来可不是闹着玩的,但它的行驶风格十分稳健,并不会给人十分激烈的感觉,哪怕在高速时将制动踏板踩到底,悬挂对于车身的支撑以及对加速度的抑制,都令人车内的驾驶者感到非常轻松,可以说SL 63 AMG实现了另外一种“快”的境界。

皇冠上的明珠——SLS AMG

SLS AMG承载着奔驰在高性能车型上的太多追求,所以它意义非凡,更被人们称作“奔驰旗下终于有一款让人魂绕梦牵的偶像级汽车”。是的,这款具备上掀开启式鸥翼门的跑车确实太吸引人了,特别是两个“翅膀”张开的时候,很多人对它的免疫力都为零,所以包括我在内,早已不去管这款车上下车的费劲程度以及狭小的车厢了。

当然,SLS AMG开起来是标准的超跑姿态,强劲的动力不必多说,浑厚的发动机声已经牢记在我心中;在弯道又不会像意大利国的那些超跑那般令人紧张,在容易上手之余确实能更容易找到驾驶与操控的乐趣。

在AMG驾驶学院中,若有机会坐上SLS AMG的驾驶席,那么请细细品味这款已经绝版的迷人超跑所能带来的一切。

在我看来,和SLS AMG说性能已经太俗气了,应该和它静静的聊聊格调与气场。不过这款超级跑车已经停产,若现在还不去找找经销商存货的话,以后能与它接触的机会就极为渺茫了。

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