动力方面，风光360搭载的是一台代号为4A91S的三菱1.5L自然吸气发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为147N·m，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。百公里油耗据官方称能达到6.8L，由于车型没有油耗显示，所以对于油耗方面的信息暂时是空白。
车辆在乘坐3个人的情况下，起步很从容，而且离合的高度也很舒服，轻踩油门车辆就会柔顺向前行驶，如果少为重点踩油门，车辆会出现挠胎现象，可以看出发动机的扭力很澎湃。2000转换挡也很平顺，挡位间的行程很短，入位感觉也很清晰，这让新手也能从容操控，入手快也算是360的亮点之一吧。
但别指望这款车会带来推背感，2挡换入三挡即便是在3000转换挡，车辆也会很温柔的前行，速度达到80以后则很难攀升，虽然速度表数字标识为200公里/小时。刹车方面有些偏软，这点极像日系车型，初段轻踩是准备阶段，而后踩下去才是真正的制动，对于经常开日系车的我来说，这到很容易接受。
风光360采用了前置前驱的布局，这一布局对于以后驱微面起家的东风风光来说算是个大的改变，前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式非独立悬架，让车辆在舒适度上得到增强，但后悬挂的调教上还需向完整度上再迈上一个台阶。
在这里不得不提一下车辆的防噪，因为车辆在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的胎噪，或发动机噪音都会给驾驶员和乘客带来听觉上的不舒服，在这一点上360做的超过了同级别车型。车内拍照时，伙伴在2米以外叫我，竟然听不到他的声音，密闭性值得称赞。
总结： 东风小康风光360是继风光330、风光350之后的一款全新车型，这款车的定位更高，东风意在将风光360打造成一款偏重家用的MPV车型，为更大的满足家庭使用，360采用前置前驱设计，在同等级别的竞争车型中，360的内部做工、三菱动力与硬朗的外观表现均超过了想象的样子。
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