极限性能表现可以令人满意
如果你对标致408上这台1.2THP发动机的性能还有什么质疑的话，我们不妨通过极限测试的方式来考核一下这台小排量发动机的动力表现。
在极限加速状态下，标致408 1.2THP起步时加速感比较强，随着速度的提升可以感觉动力在逐渐下降。与此同时，也可以感觉到6速变速器确实表现非常平顺，在极限状态下换挡仍然很流畅，基本上感觉不到换挡带来的冲击。
从曲线图上可以看出，起步时的g值可以达到0.65g，这对于1.2升排量的发动机来说就已经很不错了，同时可以看到g值一直在稳步下降，最终维持在0.2g左右。而在换挡时，g值曲线并没有出现明显拨动，速度曲线也很平滑，表现出变速器的平顺性。最终加速成绩为10.09秒，这样的动力表现足以满足一般用户日常驾驶的需求了。
而在刹车测试方面，标致408 1.2THP也表现的比较平稳，215毫米宽的轮胎对于这辆车来说已经足够了。刹车过程中点头现象稍微有些明显，但是还维持在合理的范围内。从曲线图上看，g值曲线在刹车初段有一些波动，随后便区域平稳，g值基本维持在-1g左右。最终标致408 1.2THP的制动距离为37.83米，这也算是一个很出色的成绩了。
1.2THP目前仅有一款位于中间价位的车型
最后我们来简单总结一下这款标致408 1.2THP的静态部分的情况。由于是单独加入的车型，所以这款1.2THP车型在外观和内饰设计上与之前的408车型没有任何区别。配置方面1.2THP车型基本与1.8升豪华版相当，所以这款车型的名称也是1.2THP豪华版。
东风标致将1.2THP车型定位于1.8升车型和1.6THP车型之间，相对来说配置上要比1.6THP车型稍差一些，如一键启动、自动泊车、电动座椅等配置都没有提供。
而相对于低配的1.8升车型，1.2THP车型加入了一些驾驶相关的配置，比如定速巡航、电子手刹、胎压监测、多功能方向盘等。更重要是这款车提供了自动启停系统，这项功能应该算是城市驾驶的节油利器，从这里也能看出1.2THP车型所面向的用车环境。
而在舒适性配置方面则增加了天窗、带导航的大尺寸触控屏、双温区自动空调、后排出风口等配置。另外该车型还可以选装1.6THP车型上才有的全LED大灯。
总体来看，标致408 1.2THP车型并不是一款完全强调性价比的车型，在408车型体系中也位于中间位置，并且仅提供了一款车型，这说明东风标致目前也在试探1.2THP在消费者中的认可度。如果想要进一步推广小排量增压发动机车型，还是要为消费者多提供集中车型的选择。
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