凤凰汽车·凤凰测 SUV车型的在当下中国汽车消费市场的热度笔者已无需过多赘述，其中自然也不乏诸多自主品牌的产品。今天与我们见面的江淮瑞风S5其实我们并不陌生，如今第二代瑞风S5 1.5TGDI已经携带全新的动力总成来到我们身边，看到瑞风S3节节高升的销量，瑞风S5的确让人充满期待。
既然新车主要的亮点在于其全新的动力总成，那么我们就先来看一看它的实际表现吧。在实际的驾驶体验过后，我对于这辆江淮瑞风S5还是比较满意的，此次新增的1.5TGDI版本在动力方面的表现给我留下了较为深刻的印象。128kW/4850-5500rpm，251N·m/1500-4500rpm的动力数据对于1.5T的发动机来说很不错，从日常驾驶看，开起来可以说十分的轻松，低扭的表现不俗。
而这台6速的手动变速器挡位还是十分清晰的，虽然谈不上有吸入的感觉，但整体使用上十分容易掌握。离合器的高度不算高，结合点十分容易掌握，对于新手来说十分友好。
对于一款手动挡车型而言，起步的感觉十分重要，而瑞风S5恰好在这方面还是很让人满意的。在低档位的时候动力输出十分直接，这对于超车来说十分需要。转速只要超过1500rpm，我们就能感受到其源源不断的动力，低扭表现不错。
而随着车速的提高，发动机进入到动力“活跃区间”之后则显得更加自如。而中高挡位的入挡感受也比低挡位要更好，驾驶起来则更加的轻松。得益于手动变速器的缘故，换挡时机完全由驾驶者掌握，控制起来也更容易实现驾驶者的意图。
在底盘的调校上，舒适性表现整体不错，悬挂十分柔软，只是在通过减速带时的感觉仍有改进的空间，对于较大幅度颠簸的过滤还可以再进行一定程度的优化。
刹车踏板的脚感稍显偏硬，不过制动效果还是十分理想的，在高配车型上其配备的是18英寸的轮胎，急刹的过程中能够给予驾驶者较强的信心
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