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试驾纳智捷全新纳5 内外兼顾的升级

2015年04月15日 00:16:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

全新1.8T发动机性能大幅提升

全新纳5为我们带来的更加时尚的外观设计和更加好用的THINK+2.0系统，不过还有一个环节甚至比前面的更加重要，那就是动力系统和驾驶感受。在这方面，全新纳5也没有懈怠，带来了新款的1.8T发动机。

全新纳5上的1.8T发动机获得了全新升级，纳智捷对这款发动机非常有信心，以至于直接砍掉了老款的2.0T发动机，全系统一1.8T动力系统。这台1.8T发动机采用了双VVT可变气门正时系统，将冲程加长，并且采用新一代的涡轮增压器，使得低转速的扭矩表现更出色。

新的1.8T发动机最大功率可以达到132千瓦，足足比老款提高了19千瓦，最大扭矩也从230牛米升至256牛米，这可是个不小的性能提升。另外全新纳5也将5速手自一体变速器升级为6速手自一体变速器，可以说在动力系统方面的提升非常明显。

低转动力更强，驾驶仍以舒适为主

从试驾中车辆的表现来看，这次动力系统的升级也确实带来了改变。全新纳5在低速时的动力表现确实比较不错，相比老款发动机比较明显的涡轮迟滞有了很大改善。同时变速器的动力衔接也比较顺畅，这不仅提升了驾驶乐趣，在城市拥堵道路上也会感觉很轻盈。

全新纳5采用电子助力系统，助力可根据车速来进行调整，在低速行驶时方向会比较轻盈，方面进行转弯、掉头或者停车的动作，而在中高速时方向盘会明显变重，保证行驶的稳定性。不过全新纳5的方向盘比较细，握感不够强，没能营造出更强的驾驶氛围。

从悬挂的调校上看，全新纳5仍然偏向于舒适性体验，毕竟非独立后悬挂在操控方面并不是强项。全新纳5的悬挂调校偏软一些，可以有效过滤掉路面的颠簸，但是还是保留了一些后段的支撑，在一段山路试驾过程中，在过弯时车身的侧倾能够保持在比较小的范围内。

全新纳5更加强调节能环保的理念，为车辆加入了ECO经济模式，在这模式下发动机功率会被限制在最高80%，变速器升挡时机也会被延后，以此获得更好的燃油经济性。

试驾总结

作为一款中期改款车型，纳智捷全新纳5的升级让我感觉到了它的诚意，无论外观设计、功能配置还是动力系统都有了明显变化，并且每一项的改进都让这款车的水准又向前迈进了一步。从车本身来说，全新纳5已经完全具备了一款家用紧凑型车应有的素质，并且相比其他合资车型还具有一定的价格优势，在全面升级后竞争力也会再一次的提升。