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凤凰汽车·抢先试驾 近年来，越来越多的高性能“小钢炮”车型填补进了我国的细分市场，这其中的“激进分子”甚至对于传统轿跑车的概念形成了冲击，新一代MINI JOHN COOPER WORKS就是其中之一。不知道有多少人还像我一样留恋当年的MK5 GTI，但我必须承认的是，如今147Kw+DSG的黄金组合已经无法傲娇的屹立在钢炮界，因为这已经成为了今天入门的数据。就在各大品牌都将2.0T玩的不亦乐乎的时候，MINI也低调的炫了一把动力方面的实力，将旗下新一代MINI JOHN COOPER WORKS车型的发动机调至了170Kw。

JOHN COOPER WORKS(以下简称JCW)是MINI旗下的高性能版本。在人们狂热赛车的1964年至1967年，MINI曾经蝉联三届蒙特卡洛拉力赛的冠军，而当时的赛车MINI COOPER和COOPER S就是由John Cooper操刀改装的，这也拉开了MINI和John Cooper合作的序幕。在这之后，虽然MINI与JCW之间的合作也曾因为经济不景气而停产，但是对于MINI的车迷来说经过JCW改装的MINI是不可磨灭的印记。2000年一代大师John Cooper虽然离开了我们，但是JCW的精神却始终未变，如今的JCW对于MINI来说，就如同奔驰的AMG和BMW的M一样，它所代表是MINI最为极致的竞速基因。

MINI带着新一代MINI JCW在上海国际赛车场举行了新一届“上海任务”试驾活动，这也让我们对于MINI蕴藏了半个世纪的运动基因有了一次最为真切的体验。

新一代JCW变化最为明显的就是前脸，更大面积的进气格栅让MINI原本就不腼腆的前脸看上去更加霸气。加大的格栅为冷却系统提供更为充沛的流动空气，前杠两侧的进气口则为刹车系统提供冷却。车尾的变化与车头如出一辙，力量感十足的蜂窝状格栅中间保持了上一代的中置双出的镀铬排气口，加大尺寸的尾翼与车顶独特的红色融为一体，这是MINI赋予新一代JCW特有的颜色。

MINI JCW上海任务的主题就是赛道，虽说一辆200多马力小车在赛道上可能不会有多抢眼的表现，但惊喜还是不少的。新一代MINI JCW的动力在原有基础上提升了10%，最大扭矩提升23%，从0加速至时速100公里仅需6.1秒，而综合油耗仅为每百公里6.3升，MINI在追求性能的同时并没有迷失其诞生于石油危机的使命。

数据终究是数据，真正的驾驶感受可以用畅快来形容，搭配6速Steptronic手自一体运动型变速箱的MINI JCW在直道中升档迅速且顺畅。如果你不想因为手动模式而错过最佳换挡时机，那么S档一定可以持续不断的将你紧紧压在椅背上，这台车在直线加速方面绝不拖泥带水。

Brembo特别研发的四活塞卡钳搭配17英寸轮毂为入弯前的降速提供了强大的制动力。弯道的表现最值得称赞的是底盘的调校，当轮胎已经突破极限吱吱尖叫的同时，依然可以充满信心的控制进出弯线路，在线路正确的前提下推头的情况并不明显。模式可调的避震系统为赛道驾驶提供了更为稳健的姿态，由于是JCW版本所以即便将避震调节至舒适模式在日常驾驶中依然会略显偏硬。

内饰方面MINI JCW首次采用了翻毛的座椅材质，这款座椅对于腿部和腰部的支撑表现也十分出色。手感厚实的多功能方向盘时尚感十足，特别贴心的是在方向盘内侧采用了真皮打孔的材质，这样同时兼顾了掌心和手指端的抓握感。中控部分依然是MINI标志性的大尺寸圆形的显示屏，MINI互联空间站让客户即使在车内也可以保持时刻联网，一键可调的氛围灯让整台车的“情绪”可以随你的心情而定。

空间方面一直是MINI最具争议的方面，很多人认为MINI车型较小乘坐空间压抑，但是对于身高183cm的驾驶者来说前排座椅无论从头部空间或者是腿部空间都十分充裕，但是身后的空间就有些局促了，前后两排同为170cm以下的乘客会比较理想。新一代MINI JCW车身尺寸略有增加，行李箱的容积达到了211升。

总结：新一代MINI JOHN COOPER WORKS的外观非常霸气，硕大的进气格栅看上去很凶猛。动力方面虽然算不上非常强劲，但是无论是在马路上还是赛道中，它都不是一枚软柿子，想调戏一下的朋友需要三思。操控方面是个人最满意的，MINI“卡丁车”级别的底盘绝对值得称赞，刹车与轮毂很好的降低了簧下质量，使操控更为轻盈指向更加清晰，尤其在临界轮胎极限的时候依然有很好的表现。内饰方面，方向盘最让人印象深刻，时尚不乏力量感、手握感极佳，转向力度个人觉得恰到好处。

美中不足的是轮胎尺寸偏窄，205mm的宽度对于这样一台“小钢炮”来说显得实在是过于保守，虽然倍耐力新P7的性能也算不俗，但是过窄的轮胎使这台车的过弯极限很早到来，驾驶感觉车还没真正发力轮胎就开始打滑了，我们姑且猜测厂家是出于节油的考量吧。此外，虽然6速Steptronic手自一体变速箱的升档十分顺畅，但是在过弯减档的时候就显得没那么“聪明”了，降速之后的表现有点像6速DSG的反应，总是要先迟疑一小下，然后才跟上驾驶员的意图，所以在入弯的时候多少会让人觉得有点拖沓，不过在日常驾驶中可以忽略不计。

总之，用乐趣十足来形容这台MINI JOHN COOPER WORKS一点也不为过，38.5万元的价位对于MINI粉丝来说绝对是个惊喜。MINI JCW这一天在赛道上的表示是让人惊艳的，我们在上海国际赛车场全天最快的圈速为2分52秒左右，当然这还并不是它能达到的极限。再次提醒喜欢赛车的朋友，请勿在正规赛道之外赛车。