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试驾斯柯达全新速派380TSI 值得等待

2015年09月22日 00:39:40
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来源:凤凰网汽车 作者:周子

动力与驾驶:老感觉中的新变化

动力部分是最没有悬念的,全新速派依然搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,但相比老款都有所升级,1.4TSI是EA211的高功率版,1.8TSI和2.0TSI则是全新第三代EA888系列,关于这款发动机,我们也有很详细的解读,具体可以点击相关文章阅读。

汽车达人秀(5)第三代EA888发动机解读

动力是与车型级别挂钩的,所以全新速派也开始采用大众已经开始使用的那套车型名称体系,三种动力分别对应280TSI、330TSI和380TSI,这个是以发动机扭矩等级来划分的,但是具体的扭矩并不跟车型数字直接划等号

我们试驾的是其中的380TSI,也就是全新的2.0TSI发动机,在原有的缸内直喷+涡轮增压技术基础上,又加入了双喷射(MPI+GDI)技术,账面上的效果是最大功率162kW和最大扭矩350N.m,后者可在1500-4400转区间持续输出,保持了TSI发动机一贯的大扭矩、低转速、宽平台的特性。

传动系统依然主要采用双离合,但与1.8TSI和2.0TSI搭配的是全新的7速湿式DSG Plus双离合变速器(DQ380),其最大承受扭矩可达420N.m,针对以往DSG变速器存在的低速闯动、热稳定性等问题有所改善。而与1.4TSI匹配的有两种变速器:5速手动,保留更纯粹的驾驶乐趣,同时也有高效耐用的特点;7速干式DSG双离合变速器(DQ200),这个跟全新明锐上用的相同,也不做多的介绍。总之,整个大众集团都是这样的组合,在不包括柴油动力的情况下,TSI+DSG是固定不变的。

来到开车上路的环节,一方面因为时间原因,另一方面因为青岛市的交通状况不甚理想,我们仅体验了全新速派在城市道路驾驶的感受。这其中跟老款速派的驾驶感觉有很大相似的地方,也有较为新鲜的感觉。对于2.0TSI+7DSG的组合,动力性是丝毫不用怀疑的,官方数据显示其百公里加速成绩要比老款更快上一点点。也许只有0.几秒钟,对90%以上的普通人而言,这种动力提升是感觉不明显的,因为原本老款就已经很快了。

而要享受这样的加速快感,驾驶者只需要踩下油门即可,超过1/2踏板行程就能让发动机和变速器都进入亢奋模式,此时2.0TSI发动机的强大扭矩依靠快速而高效的DSG输出,加速非常畅快,坐在车内推背感明显。然而,对于DSG变速器在低速时的动力结合以及换挡选择来说,我认为这台7速湿式DSG跟此前的6速湿式DSG只有很轻微的改善,也可能是D档下油门调校不够灵敏的关系,在刚刚起步时踩油门加速,到动力完全衔接可以感觉出一个间隙,跟普通AT比还有所不及。

个人认为这仍然是DSG变速器的原因,对于双离合变速器而言,只有少数运动型的高端车型上能忽视这种情况,而对于普通轿车,还要考虑耐用性、稳定性就会有这样的问题。解决方法就是低速时可以选用S档运动模式,用更灵敏的油门响应来弥补这种动力衔接的迟滞。

总的来说,这是全新速派动力表现上与老款很相似的地方。另一方面,新的DSG变速器升级为7档,肯定对节油性有帮助。日常情况下,较为柔和的驾驶,D档下的换挡逻辑也更喜欢积极升档,升档转速甚至可以低至1200转多一点,平顺性也没有问题;收油门时发动机的牵阻作用不那么明显了,能够更长距离的滑行,这种表现对燃油消耗肯定有帮助。另外,档位多了,最高档齿比可以做的更大,高速时的转速就更低,自然更省油。

全新速派依然采用EPS电动转向系统,但是低速时的助力要比老款更大,表现为转向更轻,像原地调头等需要大角度、快速转向的时候,操控更轻松,用一只手也能完成转向操作(建议采用安全、合理的转向操作)。由此一来,在低速行驶时,方向盘中间的虚量要比老款更明显一些,总的来说全新速派的操控算不上精准,是那种适合普通人在城市和高速路况驾驶的调校。

MQB-B平台对底盘和悬挂也是有所升级的,但表现在驾驶和乘用感受上,全新速派在普通城市路况下给人的感觉较老款差异不大,悬挂还是有韧性的,但对地面震动的过滤更好一些。加上整车隔音降噪要比之前更好,行驶中路面、轮胎传递到车内的噪音更小,行驶的静谧性有所提升,一定程度上改善了舒适性。

有亮点、有实力,市场表现还要看品牌和定价

说实话这一次的试驾有些短暂,但是已经能够体会到斯柯达全新速派在产品本身上的强大实力,它拥有一个非常吸引年轻消费者的动感外观,可以说让人过目不忘,还拥有同级别表现前列的大空间和实用性,而且相比海外版车型,应有的配置一个都不少,表现的足够有诚意。动力系统虽然还有一些小问题,但低油耗、更节能的特性将为消费者日后节省不少,这些都能够说明就产品力本身而言,全新速派是很出色的。

全新速派十一就会开始预售,10月25日在国内上市,这就涉及到最后一个关键的因素——价格,怎么样定价,能够让速派配得上斯柯达品牌的旗舰车型,同时有给消费者实惠的性价比,这很关键。另外,在中国消费者购车还会考虑品牌,这是整个斯柯达都需要提升的。

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