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东风日产-蓝鸟

超低价好车团购

试驾东风日产蓝鸟 用颜值去征服一切

2015年09月23日 06:54:24
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来源:凤凰网汽车 作者:王晗宇

凤凰汽车·抢先试驾 说到日产蓝鸟这个车型,估计现在不少年轻的消费者对它不是很了解,可能脑子里还是东风日产在二十一世纪初生产的那款B级车型以及后来的轩逸。其实真正的蓝鸟车型远不是那么简单,它在1959年便出现了第一款车型,只不过后来逐渐的淡出了国际市场。

在今年的成都车展上,东风日产带来了全新蓝鸟车型,新车的中文名虽然还与前辈相同,但却给自己换了一个更加洋气的新英文名“LANNIA”。要提的是这款车是专门为中国消费者而打造的,消费群体被定在了年轻人,从另一个层面说这是个新出现的独立车型,与之前的蓝鸟车型没半毛钱关系,只是在中文名称上借用了蓝鸟的名字而已。究竟它是否有实力打动现在年轻消费者呢?它到底有什么不同之处,能让中国年轻消费者接受?我们且往下看!

蓝鸟历史回顾:

虽然这款LANNIA 蓝鸟(下文中统称新蓝鸟)与历史上的蓝鸟车型没有关系,但我们凤凰汽车秉着严谨的工作理念,以及对网友负责、对工作认真的态度,还是先为您回顾一下之前蓝鸟车型的发展史。在1959年,达特桑公司将一款全新设计的家庭轿车推向市场时,他们把新车命名为“蓝鸟”(1955-1965年间,达特桑·蓝鸟轿车改名为日产·蓝鸟轿车,并一直沿用至今),以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。在战后经济复苏的日本,蓝鸟很快成为市场上热销车型之一,日后,日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样,成为日本汽车进军美国市场的主力军,蓝鸟因此也成为了日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。但在美洲市场,Sentra和Altima两款车型已经取代了蓝鸟的位置,而在亚洲市场,蓝鸟的名字依然被沿用下来!

外观:整体设计基于概念车而来

新蓝鸟的设计源自于2013年上海车展首发的Friend-Me概念车,这款车型最大的意义是定义了日产车型未来的设计思路。当这款新车出现在我眼前时,它的外形绝对要用“吊炸天”来形容。回顾着目前国内在售紧凑车型的样子,真的觉得它们可以集体回家去洗洗睡了!在车身尺寸方面,它要略大于现在的轩逸,而轴距尺寸与轩逸一样,都是2700毫米,这让它的内部乘坐空间比较有优势。

新车与轩逸的车身尺寸
车身尺寸(毫米) LANNIA 蓝鸟 轩逸
4683 4665
1780 1700
1465 1505
轴距 2700 2700
制表:凤凰汽车

小结:在新蓝鸟出现之前,像悬浮式车顶/与概念车神同步的外观等设计素,打死我也不会相信会出现在国内紧凑级车型上,因为觉得这种事好像离我们国内消费者有些远。

但在现实里,消费者对这样一款外观如此鲜明的车型会出现两个阵营,首先是像我这样的支持派,认为这车的样子好的没边了,心中已然认定它就是最美;而另一派则是反对派,认为这车的样子太夸张了,一般人看着适应不了,还是觉得轩逸或骐达那种朴素中庸的样靠谱。其实细想想这不是个坏事,起码证明新蓝鸟的外观够特立独行,能有让人去讨论的资本,不会沉沦在“滚滚的车流”之中。

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