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保时捷-Panamera

超低价好车团购

试保时捷Panamera限量版 顶级动感座驾

2015年10月09日 00:33:00
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来源:凤凰网汽车 作者:啸面虎

轮到我驾驶Panamera Exclusive Series的时候,已经处于德国的高速公路环境中,面对“解除130公里/时”的不限速路牌,轻按下中控台上的“SPORT PLUS”按键,此时的Panamera Exclusive Series像变了一个人,不顾自己高贵的身份,亮出了和911相同的气势——油门踏板变得直接,运动排气在声势上和911已经完全一样,而变速器也在很积极的展示高转速下V8双涡轮增压发动机的暴脾气……但这些只是不同类型的动感体验,当它们糅合在一起传递到车内的时候,似乎又没有那么直接了。

转速表和时速表都很欢快,但给人的加速度并不强烈,以至于时速超过200公里/时,驾驶者依然没什么紧张的感觉,而车内除了能够听到“运动加强”模式下增加的“噼里啪啦”的排气声,乘客若不去仔细盯着时速表的话,恐怕连面部的表情都不会有变化。

这种高速情况下的淡定是豪华车领域所推崇的,保时捷也未能免俗,但这是底盘水平的体现。保时捷的优势在于,相对英国的老牌豪华车们,Panamera Exclusive Series无疑更容易开的更快,如果碰到点危险的环境,相信Panamera Exclusive Series能够最大程度的化解,毕竟除了保时捷的运动水准,Panamera Exclusive Series还具备近乎全副武装的主动式安全系统,包括主动式空气弹簧、主动防侧倾系统、带四轮扭矩分配的四驱系统、黄色卡钳的陶瓷复合制动系统等,在境界上已经超过对手太多。至于防碰撞预警、车道偏离警示、自适应巡航等,则是现在中型车的水准,Panamera Exclusive Series则完全不会落下。

所以驾驶Panamera Exclusive Series在高速上完成最高效率的行驶,是再合适不过的第一选择,如果您生活在德国,住所附近就围绕着几条不怎么限速的高速路,那就再合适不过了。

山路对于这个又宽又大的四门轿车也构不成威胁,而且它还是我在欧洲开过的最舒服最快的车,相比纯正超跑和尺寸稍小的高性能轿车,Panamera Exclusive Series在驾驶上无疑更有亲和力——操控得心应手,车身反应极快,动力也十分充足,比超跑容易开,比一般高档轿跑性能好,这种运动功底是十分容易感受到的,立即能把人带入一个享受弯道和起伏的美妙世界。

不过请您放心的是,Panamera Exclusive Series眼中的弯道是“平坦”的,因为它是一位既能快速过弯又不会把侧向加速度传递到车内的绅士,比底盘功力以及主动悬挂、主动防侧倾等设备的设定,恐怕没人是保时捷的对手吧。

所以在驾驶过Panamera Exclusive Series之后,我悄然把自己的“Dream Car”列表中的四门轿车中换为了Panamera Turbo S,对我来说,确实无需Panamera Exclusive Series那么奢华,毕竟梦想还是有点实现的可能性。而如果您想要一辆稀有的高性能四门轿车,那么Panamera Exclusive Series无疑是最好的答案,特别是它也是这个细分市场中的独特的选手——在豪华车里是跑的最快的一位。

最后的时间用我个人的观点来点评一下Panamera Exclusive Series,它在我的眼中就像功成名就的赛车手面对精美的皮革和木材时候,利用闲时在德国田园之间开个了手工作坊一样,而这间工厂所产出的奢华艺术品充满了运动基因和赛车气息,与隔海相望的英国同行们产生了极大的反差,但并不影响这些艺术品的地位与价值。

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