在与大家报告关于2016款吉利新帝豪的操控感受之前，我有必要先向大家简单介绍一下新车的动力总成。2016款吉利新帝豪搭载了吉利自主研发的1.3T和1.5L两款发动机，其中1.3T GeTec涡轮增压发动机是吉利自主研发首款涡轮增压发动机，荣获了“中国心”2014年度十佳发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是六速手动变速器和CVT无级变速器，新车工信部综合油耗仅为5.7升/100公里。
从数值来看，这台1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机拥有98千瓦(133匹马力)的最大功率输出，且拥有从2000转/分的较低转速开始直至4500转/分的宽泛最大扭矩输出平台，185牛•米的峰值扭矩供你调遣。
实际驾驶感受中，配合“一点即有”的只需轻缓力度即可完成轻松提速的油门踏板，很容易就可将转速保持在2千转之上，而随之而来的充沛扭矩输出非常适合走走停停、偶尔还需急加速的城镇繁忙路况。最值一提的是，在2016款吉利新帝豪1.3T车型的操控体验中，我们很难觉察到涡轮迟滞的迹象，类似自然吸气发动机般的顺畅动力输出感取代了惯常印象中涡轮车型常有的突然介入时的突兀感，充分考虑了舒适、平顺性的动力输出特性值得肯定。
底盘方面，前麦弗逊独立悬架加后纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架在这一级别车型上较为常见。但值得一提的是，2016款吉利新帝豪由英国Prodrive(阿斯顿马丁唯一车辆技术合作伙伴)对底盘进行了二次优化，进行了17项关键评价指标及功能的全方位调整，在试驾过程中，面对坑洼、井盖、减速带等路况，车内乘客明显感受到了新车对舒适性调校的努力。
总结：作为吉利汽车一款重要的战略车型，吉利帝豪上市六年来，凭借良好的口碑和可靠的品质，累计销量突破了85万辆，创造了令业界瞩目的“帝豪速度”和“帝豪现象”。今年11月份新帝豪销量更是达到21725辆，环比增长8.2%；1-11月累计销量已突破18万辆，同比增长31%，成为A级车市场自主品牌车型的销量冠军，充分展现出了帝豪“只为向上”精神。
此次，2016款吉利新帝豪的推出，是在对消费者心声的进行聆听与分析后，通过细节的提升落实了吉利帝豪“产品向上”的产品精髓。新车按照消费者的需求进行了人性化升级，体现了利帝豪对产品品质的不断向上追求。而尤为重要的一点是，2016款新帝豪增配不加价的表现，使其绝不失为一款对消费者而言足具诚意的紧凑级轿车选择。相信2016款吉利新帝豪将会延续帝豪系列的销量佳绩，让我们拭目以待。
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