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奇瑞汽车-艾瑞泽5

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试驾奇瑞艾瑞泽5 来自红河谷的考验

2016年01月25日 07:02:39

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来源：凤凰网汽车作者：吕程

公路试驾之后，终于来到了红河谷汽车测试中心，在这里，艾瑞泽5正在进行高寒情况下的可靠性测试，主要包括ABS，ESP等各项电子辅助是否可以正常工作以及各个油路是否通畅等项目。

ESP即车身稳定系统，该系统会在车辆出现甩尾失控的趋势时，通过对相应轮胎的制动，而将车身拉回正确的行驶轨迹。

第二圈中我将ESP打开，同样做出甩尾的趋势，此时车尾再次躁动起来，我立刻反打方向，可以明显的感觉到，我反打方向的幅度明显比ESP关闭时小了很多，因为在我反打的同时，我感觉有一只手帮我将车尾拉回了正确的行驶轨迹。这就是ESP的功劳，它确实可以在极寒情况下有效工作。

接下来我在纯冰路面和冰雪路面也进行了驾驶。纯冰路面的附着系数接近于0，需要驾驶者极其温柔的对待手中的方向盘和脚下的油门踏板，否则，将会上演人车分离——你转你的方向盘，车走车的螺旋线。冰雪路面的附着系数介于纯冰和纯雪路面之间，但是由于其处于最内圈，转弯半径最小，驾驶时适当降低车速，并借助ESP的帮助，也可以应付的了。

在去往操稳跑道的途中，路过ABS测试道路。我将车速提升至80公里/小时，左侧车轮行驶在沥青道路，右侧车轮行驶在冰雪路面，踩下刹车，将刹车踏板踩至1/2深度时，ABS开始工作，只觉得在向上顶我的右脚，此时的车轮在ABS的帮助下会保持最佳滑移率，车辆在减速前行的过程中会出现轻微跑偏，此时只需转动方向盘进行修正即可。

终于来到了操稳跑道，该跑道弯道较多，并有较长的直道来提升车速，可以综合考量艾瑞泽5的操稳性能。通过直角弯时，需要提前入弯，否则容易出现推头现象。而通过高速弯时可以稍微大胆一些，毕竟ESP可以助你一臂之力。直道末端紧接回头弯也不用害怕，在入弯前刹车时，ABS可以帮助维持车辆的行驶方向，弯中，ESP可以帮助你降低甩尾风险。

其实，除了对于各项电子辅助装置的可靠性验证，在极寒状态下，还有很多其他方面需要进行可靠性验证，比如油路。当车辆在极寒并下雪的天气下，连续行驶上百公里的话，有可能会在发动机壳体上形成一层薄冰，进而影响发动机的工作温度和润滑油的粘稠度，从而影响发动机的正常工作，这些问题都需要在极寒测试中进行发现并解决。

总结：
1、经过本次试驾，我可以明显感觉到艾瑞泽5上所配备的各项电子辅助装置对于行驶安全大有帮助，并且也经受住了极寒测试的考验。
2、艾瑞泽5那侧重城市驾驶同时又兼顾一定运动性的动力总成和底盘调教，想必会击中相当多的一批年轻人的痛点。