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北京现代-领动

超低价好车团购

试驾北京现代领动配置仍是最大亮点

2016年02月23日 07:15:00

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

动力选择丰富引入1.4T更趋主流

其实从家用的角度考虑，完全没必要过分在动力方面纠结，经济实惠、养护方便最重要。领动提供的动力选择还是比较丰富的，有两款1.6升自然吸气式发动机和一款1.4T涡轮增压发动机，务实也好、想找点性能感受也罢，都会有合适的选择。

从领动的动力分配来看，依然保留的老的1.6升MPI发动机，但仅用于手动挡车型。新的1.6升GDI虽然引入了直喷技术，但在动力调校方面与老的1.6升MPI发动机相比几乎没有变化，油耗方面也没有改善，同时仅匹配6速手自一体变速器。至于为何要采用这两款性能表现几乎相同的发动机，恐怕只和定位、成本有关系。

值得一提的是，领动还引入了1.4T GDI涡轮增压直喷发动机，并仅匹配7速DCT双离合变速器，不仅在配备上更趋主流，增强了竞争力，也让不少期待能出现兼顾高配置、高动力的选择的车友们看到了光明。

未来领动1.4T车型在整个车系中的占比大约在30%，1.6升车型将依然是家用市场的主力选择，平时外出或代步也不会有什么压力。现代在1.6升发动机与6速手自一体变速器的动力组合调校方面已非常成熟，换挡舒适、动力响应也很容易满足驾驶者的意图。只是制动踏板的设定有些偏硬，加上前半段的制动力度相对缓和，在不需要大力制动而只是轻踩刹车时，给驾驶者的回馈不够明确只能在刹车后看车辆实际的制动效果在做调整了。

底盘的表现感觉非常熟悉，在弹簧的初段反应过程中，你会感受到它有着些许的硬朗感，略显紧绷的支撑表现会让操控显得比较得心应手。但如果你将其继续推向极限，那么它长行程的弹簧设定和略显偏小的阻尼设定就会让你将它十分肯定的列入到舒适性车型行列中，特别是那扭力梁式的后悬挂，在你以较高速度通过减速坎等坑洼路面时，减震套筒将车辆后段的颠簸信息过滤的十分明显，属于典型的韩系车风格。

这次试驾经过了40余公里的山路，对车辆在操控方面有了更全面的感受。其实车辆的循迹能力还是不错的，在明确转向角度后，能够以相对快的速度顺利地通过弯道。只是转向系统的指向不够明确，入弯时打方向，比较难实现一次到位，总需要二次调整才能够获得更好的入弯角度，整体的操控感受跟速腾、福克斯等车型相比还是感觉有较为明显的差距。

试驾总结：

作为一款家庭用车，领动继承了韩系车外表拉风、内在充实的特色，不仅气派的外形能吸引大批消费者的眼球，丰富的内涵也已经超出了很多人对这个级别车型的预期。