1.5L动力表现一般,操控易于日常驾驶
昌河Q25 1.5L与竞争对手动力比较 | ||||
车型 | 昌河Q25 | 哈弗H1 | 长安CS15 | 江淮瑞风S2 |
最大功率 (kW/rpm) |
85/6000 | 78/6000 | 78.5/5500 | 83/6000 |
最大扭矩 (N.m/rpm) |
148/3800 | 138/4200 | 145/3500-4500 | 146/3500-4500 |
制表:凤凰汽车 |
昌河Q25上市后将有两种动力:1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,从相关人员了解到,这两套动力系统跟铃木有很大关系,以经济性为主要诉求。试驾车型1.5L,最大功率85kW,最大扭矩148N.m,在与主要竞争对手的比较中,还是有一定优势的。
传动系统方面,昌河Q25有5速手动变速器和4速自动变速箱两种,后者是来自爱信的产品。考虑到这个价位的车型以手动挡为主,此次试驾仅有手动挡车型体验,是经济又可靠的选择。
前面我曾提到,昌河Q25配备了超越同级的205mm宽的轮胎,除了看起来更有气势和抓地力更好的优点之外,对动力表现确有一定的负面作用。因为在动力不够强劲的前提下,更宽的轮胎会在行驶中带来更大的阻力,尤其是在起步时。
实际驾驶感受,手动挡非常易于掌控,离合器结合位置适中,接合点清晰,初次驾驶也很容易上手。起步时轻踩油门,发动机的动力响应调的还是比较直接的,转速很容易上升,驱动车辆很轻快起步。看来宽胎对动力的影响不大,且慢,请继续往下看。
小排量自然吸气发动机,需要将转速提升到3、4千转才有最佳表现,昌河Q25上这台发动机也是如此,在1、2挡齿比下的加速效果还比较明显,但是当升至3挡以上是,高速中需要急加速超车,或者遇到上坡路面,立刻就会显露出动力不足的问题。
一方面发动机低扭不够强大,另一方面变速箱高挡位齿比较大,使不上劲。最好的操作,当然是降档拉高转速,小排量、动力一般的车,配上一副大脚,就是这种感觉。从使用环境看,昌河Q25本来就不适合跑高速,一般乡村道路60km/h-80km/h,动力表现还是可以的。
当然,很多中国消费者并不会像我们这样开车,对动力的需求其实并不强,平常开起不紧不慢,只要足够顺畅、足够省油就好。那么昌河Q25上的这套动力系统应该是可以满足使用需求的。手动变速器易于驾驶,挡位清晰好挂,还有挡位提升功能。
自主品牌这类小型SUV,机械机构相对简单,但调校得当也能有不错的驾驶感受。在昌河Q25上,前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构,非常常见,调校也没有什么特殊的地方,日常表现以舒适需求为主,对路面的震动过滤到位,但扁平比较小的轮胎,会传递更多的路面信息到车内。
转向的感觉也是比较简单的,虽然使用了电子助力转向,但整体的转向力度适中,跑高速时还会有所加重。而且,方向盘的转向旷量很小,给驾驶者的操控感还是不错的,这应该算是昌河Q25在驾驶操控上给人的一个小惊喜,开这个小型SUV,过弯的感觉还是不错的。
试驾总结:
据悉昌河Q25将于近期在国内上市,结合同级别竞争对手及兄弟车型绅宝X25的定价,5-8万元是最可能的区间。这样的价格,主要销售市场将集中在文章一开头所说的农村、乡镇市场。另外,就此次试驾的感受而言,昌河Q25造型年轻,空间、配置够用,1.5L自然吸气发动机+手动变速器动力表现不够强劲,但适合日常使用,总体看来是符合消费者需求的产品,是经济实惠的一款车。
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