内饰亲切，运动感到位
关于内饰就不多说了，对于我们试驾的R-line 380TSI相比普通版增加了运动套件，比如方向盘、脚踏板和座椅等，都属于年轻人喜欢的运动风格。实际使用起来感受也很好，对驾驶、操控也有感官上的提升。
除了这些不同之外，蔚揽的内饰跟今后将国产的全新迈腾应该是99.9%的相似，看照片也知道这是大众，对于被大众侵染了几十年的中国消费者，这样的设计是很容易被接受的，也就是亲和感很强。
内饰材质还是挺讲究的，虽然没有用到特别高级的欧缔兰翻毛皮或真的碳纤维装饰，但软性搪塑、真皮和金属装饰的组合是很合理的，深色为主的配色也符合R-line运动的气质。但落灰后很容易显脏，需要勤打理。
MQB平台，配置优势明显
蔚揽是采用MQB平台的首款大众品牌中型车(国产全新速派也是MQB平台，但属于斯柯达品牌)，其它方面的不提，给人印象最深的是配置优势明显。简单点说，不考虑成本，蔚揽可以轻松用到更高级别的安全、舒适、娱乐配置。
以售价39.98万元的蔚揽R-line 380TSI来看，它拥有12.3 英寸全液晶仪表、第二代MIB车载娱乐系统、“Discover Pro”导航系统、DCC动态底盘系统、预碰撞安全系统、城市紧急制动系统、自适应巡航控制系统和自动泊车系统3.0等。
要知道这其中有很多功能，是现款奥迪A6L都没有的，比如那个尺寸很大、功能很多、显示很酷的全液晶仪表，此前在全新Q7上有应用，被全世界人民赞不绝口，谁用谁知道。总的来说，MQB平台的新车在配置提升很明显，只要大众集团内有的，大多可以提供。
空间大而实用
这是旅行轿车的一大长处，不仅有充裕的空间坐人，多出的大屁股后备厢也很能装。乘用空间，以身高1米78的体验者演示，前后排都能让人满意，当然后排地板中间凸起在所难免(虽然R-line不是四驱)，这样的空间表现更让人期待未来全新迈腾(轴距会更长)的表现。
蔚揽旅行轿车全系标配电动尾门，使用起来非常方便，但似乎没有踢腿开门的功能，略显遗憾。后排座椅支持4:2:4比例放倒，为此后备厢空间可在650L-1780L之间进行变换。而且，后备厢内配备了灵活多变的行李箱底板，还可以选装专门的固定装置，都是很人性化的。
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