来到完整的赛道，大马力的车型能够更加充分的发挥其优势。在赛道跟随的环节，除了AMG C 63外，当红的AMG GT自然不会缺席。全新一代C级AMG车型，除了发动机之外，内饰在C级车的基础上更换了翻毛皮的AMG方向盘，并配备了运动座椅，提供足够的握感和包裹性。
在赛道中，新一代AMG C 63给人的感觉协调了许多，转向不会因为太过沉重而给人带来负担，车头的精准度更高，而且车身反应确实更快了，而且电子系统更加智能，即便转向手法不够精准也并不会带来什么尴尬，这一点尤为值得称赞。
换到AMG GT车内，驾驶氛围瞬间就改变了，战斗气息要浓郁了很多，特别是在“S+”运动加强模式下，AMG GT的发动机声以及排气声在音量上明显要大过AMG C 63不少。作为梅赛德斯-AMG独立开发的第二款跑车，它的前中置发动机带有驱动桥，与智能铝制轻量化结构共同为高度动感的驾驶体验奠定了基础。
为了使车辆重心更贴近路面并拥有较高的横向加速度，在F1赛车上使用的干式油底壳润滑系统被应用于AMG GT S所搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机上，再加上独特的"hot inside V"，即涡轮内置于V型发动机两列气缸之间的布局+增压空气水冷，进一步降低了涡轮迟滞，提升了涡轮增压发动机的响应性，同时也具有充足的动力性能。
从赛道转来越野项目，在这里感受的是AMG家族近乎全系的SUV成员（鉴于GLA 45更偏重城市的定位，其并未出席）。
金港赛车场内的越野场地属于中等强度，AMG GLE 63、AMG GLS 63等系列车型，在提高空气弹簧获得较高的底盘之后，都具有较强的通过能力。如果走线不佳让车轮处于悬空的状态，电子系统也会及时的介入，让车辆获得脱困能力，就越野能力来说，都表现出了较高的水准。
“AMG性能课程”通过紧急刹车练习、刹车变线练习、绕桩练习以及赛道试驾等项目，帮助学员学会娴熟并自信的驾驶；“AMG高级课程”则由专业教练讲解基本驾驶理论知识，并向学员传授过弯、理想路线以及刹车点选择等实用技巧；在“AMG专业课程”中，学员可以像赛车手一般，在真实赛道上自由驾驶。而在专为SLS AMG GT3赛车爱好者特设的“大师GT3高级课程”中，学员们挑战了自己的意志、力量、体能及注意力极限。“大师GT3一对一课程”更专注于技术细节，通过更加私人且具针对性的训练让学员不断完善驾控细节，来演绎更完美的赛道驾驭。
此次AMG驾驶学院2016北京站并未涉及到更刺激、更具观赏性的漂移项目，不过AMG驾驶学院同样也准备了专业的漂移课程，有兴趣的朋友不妨一试。
作为高性能汽车爱好者体验梅赛德斯-AMG车型的重要平台，AMG驾驶学院在过去5年中，为中国高性能汽车爱好者们交流赛车心得、提升驾驶技能、享受驾驶乐趣创造了诸多机会。2016年，继北京站课程完美启幕后，AMG驾驶学院将陆续登陆上海、成都、珠海，并以更加丰富的课程设置，让学员们在顶尖国际教练指导下在赛道上挥洒激情，共同竞技，尽情领略AMG驾驶学院“全速战队”所带来的激情驾驭。
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