新CS75的内饰基本没有改动，不过配置方面倒是提升了不少，新增了四门一键升降，在in Call 3.0智能车载互联系统中加入了T-BOX功能，增加并线辅助(BLIS)系统，以及ACC-SG，即Stop-Go全速自适应巡航。
在如今这个手机不能离身，离开手机会死的年代，我们重点来看一看新CS75的中控屏里到底藏着什么奥秘。
此外，T-BOX功能中还包括紧急救援服务，当车辆出现紧急情况时，比如安全气囊打开，服务中心会第一时间联系车主以及紧急联系人，并发起车辆救援或医疗救援。
除了T-BOX，in Call 3.0系统还包括语音识别，手机互联，应用商店和我的空间。
应用商店可以让用户下载自己喜爱的APP使用，未来该功能会覆盖到消费者常用的各个类别的APP。
新CS75还搭载了来自Delphi的最新一代并线换道辅助系统，兼容CTA(倒车横向预警)、LCA(换道辅助)和BSD(盲区检测)等功能，大幅提升行车安全。
接下来重点说说全速自适应巡航，该功能包含定速巡航、跟车控制、启停控制和弯道控制四大功能。硬件则采用了博世的中距离雷达MRR evo 14。
1、 定速巡航：当前方无目标车辆时，CS75可以按照驾驶员设定的速度行驶
2、 跟车控制：当前方出现低速车辆时，CS75可按照驾驶员设定的跟车距离进行跟车
3、 起停控制：当前车缓慢停下时，跟随前车一起停下，若前车在3秒内起步，则自动跟随前车起步，若前车3秒后起步，按恢复键或轻踩油门后起步，若停车超过4分钟，电子手刹启动，保持车辆不动。
4、 弯道控制：当车辆以很高的速度进入弯道后，系统按照弯道能适应的速度进行减速，在弯道丢失目标时，系统会限制车辆加速，避免出现急加速惊吓到驾驶员。
新CS75上的全速自适应巡航的实现，得益于长安汽车在智能化领域的深厚沉淀。长安汽车在4月份完成的从重庆到北京的2000公里无人驾驶实验也是其技术深厚的一大体现。
相比于市面上常见的自适应巡航，新CS75上的全速自适应巡航的定速和跟车速度(0-150公里/小时)范围更宽，并可以实现起步和停车，跟车距离也有四段调节。有了这个功能，CS75巡航时，驾驶员基本可以撒手不管了。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
