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一汽丰田-卡罗拉

超低价好车团购

日系老大的目标 普通人也能享先进技术

2016年12月06日 01:24:57
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来源:凤凰网汽车 作者:味全

凤凰汽车·试驾体验 还有不到一个月,2016年就将翻篇儿,是时候对一年的表现做个总结了。对汽车企业而言,销量绝对是最重要的考核标准,总体来看,2016年的中国汽车市场,日系车呈现出明显的上升势头,尤其是处在老大位置的丰田,截止11月份,全国销量已超110万辆,相信全年销量120万辆不是事儿。虽然跟处在前两位的大众、通用还有差距,但相比丰田自己前两年也是显著增长。

说到销量增长,肯定跟产品有关,在之前一年(2015年)丰田的主要亮点是双擎技术,搭载国产双擎动力的卡罗拉雷凌已经被越来越多的中国消费者认可,目前的销量已能完全消化产能。而在今年(2016年),丰田在中国推广的则是另外两大量产技术“Toyota Safety Sense智行安全”和“1.2T涡轮增压直喷发动机”,面向的正是人们最关注的安全和环保两个领域。

同往年一样,在丰田中国组织的“丰田技术空间”活动上,媒体可以全面了解其最新先进技术并做全面体验。

大家都安全才是最安全

“Toyota Safety Sense智行安全”简称TSS,是丰田最新的主动安全技术,包括四套系统:预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、自动调节远光灯系统(AHB)、动态雷达巡航控制系统(DRCC),又称作“丰田规避碰撞辅助套装”。

虽然民间对安全的认识会有偏差,但作为了从业多年的媒体人,我还要负责任的说日本人对交通安全的认识是很全面、很极端的,日本本土的交通事故率及交通事故死亡人数都在逐年递减,在全世界范围内是最安全的表现。还拿丰田来说,它在日本的市场占有率40%,所以这也跟丰田努力开发推广安全技术取得的成果有一定关系。

说到极致,丰田在安全技术开发方面的终极目标是交通事故“零伤亡”,也许在未来,自动驾驶技术是实现这一目标的理想手段之一,但在现阶段先进的主动安全技术效果更显著、更直接。于是,进化出了TSS,实践证明其在降低事故死亡率方面效果最明显。

在一整天的活动中,我们相继体会了以上四套系统。比如在一个模拟黑夜环境的房间内感受“自动调节远光灯系统”(AHB),工作人员用手电筒来模拟对向行驶车辆,搭载这一系统的RAV4荣放会自动从远光灯切换至近光灯,保障了别人的安全也是为了自己的安全。

“这个配置在中国应该全面普及!”这是每一个开过夜车的中国司机都感同身受的,不信你在百度里搜“远光狗”就知道大家多么痛恨滥用远光灯的行为了。不得不说,这种很君子风度的主动安全配置,必须要全面普及才行,否则君子会被小人干掉的。

据日本交通部的研究,有近四成的交通事故是追尾,而且对人员的伤害最大。应对这种情况的解决办法就是“预碰撞安全系统”(PCS),通过单眼摄像头和毫米波雷达,双重探测前车距离,并在可能发生碰撞危险时介入,以警报声提示驾驶员危险存在。如果危险进一步加大,可通过强劲有力的辅助刹车和自动刹车功能,预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。

这套系统在时速15km/h-180km/h的速度范围内都能起作用,几乎涵盖了行车的大多数情况,当与前车的速度差在30km/h以内时,可以避免碰撞,超过这个数值,也可以减轻碰撞力度。在肇庆赛车场内的大直道上,我们坐在一辆配备该系统的RAV4荣放,跟随目标车,模拟以上情况,除了有点紧张之外,制动效果很明显,避免了追尾发生,而且力度适中不会让车内人太难受。

因为此前也体验过其它品牌的预碰撞技术,丰田PCS的可靠性和成功率还是很高的,摄像头+雷达双重探测的效果在目前来说是最好的,比起只有其中之一的产品要好很多。

“车道偏离警示系统”(LDA)就更容易理解了,目前相似的技术在很多车型上都有应用,基本原理都是利用摄像头识别道路标线,在车辆未打开转向信号灯的情况下,当车辆行驶偏离车道时,通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者,从而预防因车辆偏离车道而引发事故。

但是,相比于很多其它车型的产品,丰田的LDA除了能够警示之外,也能通过对方向盘干预,修正行车方向。虽然还不能像某些自动驾驶那样完全双手离开方向盘,但已经有很大进步,而且车辆自己修正方向的力度比较轻柔,也不会跟驾驶者较劲,这个辅助驾驶的度把我的很好。

还有一个就是“动态雷达巡航控制系统”(DRCC)了,这个名字看起来很陌生,其实就是我们常说的“ACC自适应巡航”。从名字可以看出,这套系统也是通过雷达来实现的,在高速巡航状态下,可以根据与前车距离和速度差,自动减速,条件允许时再加速。

结合前面的PCS功能,巡航状态下,自动制动刹停应该是可以的,但刹停之后就取消了DRCC,也就是没有自动跟车功能。如果是在城市堵车情况下,这套系统就不起作用了,它只适合在漫长无边的高速公路上使用,让驾驶更轻松。

以上就是丰田“Toyota Safety Sense智行安全”的全部内容,原理并不复杂,效果很显著。看到这里,也有朋友会不屑地说“这样的主动安全技术,很多车都有吧?并不新鲜。”的确,一点没错,但是能够将这四种技术配全的,以国内市场来看,主要是高端品牌的豪华车,比如奔驰宝马奥迪以及雷克萨斯,而丰田只是普通品牌,车型也只是RAV4荣放这样的家用车。

所以,这才是丰田主动安全技术的核心,让普通人也能享受,做到更高的普及率,这样才能对整个社会的交通安全有所改善。丰田表示今后在更便宜的车型上也会推广TSS智行安全系统。主动安全只有自己用是不够的,最好是所有人都能配备,那样才最安全。说的再明白一点,你一辆车再先进、再安全没用,发生交通事故有可能是其他人撞你。

继双擎之后,丰田要推广小排量涡轮增压

小排量涡轮增压的趋势是人都能看明白,这在中国乃至全世界范围内的都不可阻挡。其实,这主要源自环境和资源的压力,什么空气污染、燃油危机,都说了不下几十上百遍了,人类离不开汽车,那就得想办法解决这个问题。

丰田在年秋天发布了“环境挑战2050”战略,到2050年实现“新车CO2零排放”,有没有很激动,那就是要摆脱传统燃油车的束缚啊!好像之前德国也曝出有类似的法规要出台,时间甚至更早一点,2030年就不让卖普通燃油车了,虽然事后被证实还处在立法的初级阶段,也就是嘴上先说说而已。但环境和资源的问题,绝对不可忽视。

“新车CO2零排放”和“交通事故零伤亡”一样是极具挑战性的目标,为此丰田从“节约能源”和“寻求燃料多样化”两方面出发。“寻求燃料多样化”也就是我们常说的“新能源”,除了纯电动汽车之外,丰田还有业界领先的氢燃料电池技术,“MIRAI未来”已经在日本及欧美上市,表现如预期一般良好。

当然,新能源是未来的愿景,丰田认为短期内对传统发动机的改良依然十分重要,也就是“节约能源”,再直白一点就是省油。在此之前,丰田双擎已经做出了很大贡献,现在轮到内燃机技术的升级了,“高热效率、低油耗”就是目标。

小排量涡轮增压发动机是有效的方式,最新的成果就是1.2T直喷涡轮增压发动机。这款发动机由天津一汽丰田发动机工厂生产,装备在卡罗拉和雷凌两款重量级车型上,目前已经上市销售,从近期的市场反馈来看,消费者已经开始逐渐转投1.2T,而今后传统的1.6L和1.8L动力将逐渐淡出。

点击上面图片进入试驾文章

这台1.2T发动机相关的技术在此前我们也解读过,搭载1.2T动力的卡罗拉和雷凌也都做过单车试驾,具体表现让人满意。此次丰田技术空间活动中,我又跟日本的技术人员就一些问题沟通了一下,大致如下。

相比于一些品牌采用三缸的发动机结构,丰田1.2T依然采用四缸结构,主要还是考虑运转的平顺性,奇数汽缸数在任何情况下都难以比拟偶数汽缸数的发动机。

同时,丰田还对发动机的可靠性有更高要求,为抑制涡轮增压发动机爆震发生的几率,在涡轮到进气门之间设立了一个水冷式中冷器,同时采用缸内直喷技术,降低燃烧室的温度,这是这台发动机的一大特点。

热效率是传统内燃机的一个指标,丰田还将自己在混合动力上积累的经验用到涡轮增压发动机上,通过VVT-iW技术,利用阿特金森循环,减少泵气损失,提升燃油经济性。据悉,丰田1.2T发动机的热效率可达36.2%,在现阶段已是非常高的水平。

还有一点,这台1.2T发动机的名称D-4T,与汉兰达上那台2.0T D-4ST略有不同,主要是少了进气歧管喷射,是不是技术缩水了?技术人员解释到,1.2T发动机要做到小型化,除了小型涡轮之外,进气系统也要更紧凑,而且还增加了水冷中冷器,体积受到限制,从而不适合增加进气歧管喷射。

发动机编号9NR-FTS为什么和国外不同?国外的1.2T发动机编号8NR-FTS,表明这台发动机的产地在日本,前面的数字只是发动机产地不同,除此之外没有什么本质的区别。(进入国内,肯定在调校上会有不同,以适应中国法规和国情)

日系车给人的印象是皮实耐用,那么在发动机可靠性上也必须有更高要求。针对传统涡轮增压发动机存在的“烧机油”问题,丰田1.2T发动机通过加设高压喷射泵,将窜气(“窜气”是指通过气缸和活塞的间隙向下泄漏的未完全燃烧的混合气体,会导致机油劣化而出现发动机的“烧机油”问题)再次送回进气道里,增压的同时进行换气,这样即可有效减少窜气与机油接触的机会,从而有效解决了涡轮增压发动机机油消耗量大的问题。

这是我第一次驾驶搭载1.2T发动机的卡罗拉或雷凌,从个人感受来说,这台发动机的动力表现不输曾经的1.8L车型(恰好那两辆车我都开过),搭载CVT变速箱后的加速感觉还是不够刺激,但是整个过程非常平顺。虽然官方数据宣称在1500-4000rpm的转速区间就能够输出185牛·米的最大扭矩,但经过CVT变速箱柔化之后,动力爆发的区间似乎要往后延迟一点。

但是,以1.2L的排量已经能够实现以往1.8L的动力表现,这已经很不错了。而且,燃油经济性的确更好了,高速巡航100km/h转速也只有1700rpm,顺畅路况下不飙车,百公里油耗5L多很轻松。对于家庭用车,这是值得推荐的。

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