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凤凰汽车·抢先试驾 虽然在雪佛兰的车系中，它们最强的“性能老大”是克尔维特，但在中国这个“遍地”是富豪的土地上，最出名、卖的最好的车型反而是它的小弟-“大黄蜂”科迈罗！克尔维特不服它的小弟也是没有办法，谁让一个叫迈克尔·贝的家伙拍了一部叫做《Transformers》（中文名《变形金刚》）的电影，还讨厌的拍了四部，最可恨的每部电影票房都爆棚，更让人无奈的是电影里的主角就包括了科迈罗！

再看这克尔维特这边，由于它十分不争气的不引进国内，这导致了解它的人太少，这对于喜欢跟潮流、讲面子的国人来说，它能买的好才怪！而在今年还有一个重要的信息点，那就是《变形金刚5》即将上映，做为电影里的主角，大黄蜂肯定是得有个全新的面貌，为了新车销量也好，也或是为了给新电影造势也罢，第6代科迈罗终于出现，并在这周正式在中国市场销售（新车上市信息请点击这里）！而在最近，我们在第一时间接触到了这款“美国名车”，还在著名的上海国际赛车场对它进行了短暂的赛道体验！

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此次上市的是科迈罗Camaro RS限量版车型，新车采用了北美原厂RS运动套件，经过重新设计的前脸神情更为凶悍，氙气大灯与LED日间行车灯的视觉效果非常到位。车尾方面，高腰线设计使得全新一代科迈罗的尾部造型非常高挑，并且力量感十足，尾灯组采用了雪佛兰最新的家族式设计。此外，新车还配备有Brembo刹车卡钳的20英寸双五辐轮圈、双边共两出抛光排气管等。

新一代科迈罗的内饰更具战斗气息。在配置方面，新车将配备有搭载MyLink系统的8英寸中控屏幕、座椅加热、双区自动空调等。像全新的平底多功能方向盘、24色氛围灯等更为新车增添了一些时尚感。此外，全新科迈罗采用了大量轻量化材料，车身质量相比老款车型降低了90kg，但车身刚性提高了28%。

动力部分，新科迈罗搭载了2.0T发动机，这款由通用研发的LTG发动机采用单涡轮双涡管结构，在老款车型上就有非常不错的动力表现。另外，该发动机的最大功率为205千瓦，最大扭矩达到了400牛米；特别是扭矩表现，在市面上的同排量发动机中，名列前茅。与它相匹配的是一台代号为8L45的8挡自动变速器。

这台2.0T高功率发动机几乎让人挑不出什么毛病，虽然发动机3000转才能发挥最大扭矩转速来的要稍晚一些，不过400牛米的数据毕竟摆在那里。起步时非常的轻快，猛踩油门时，油门还会出现明显的打滑。而在深踩油门后，当发动机转速超过3000转以上时，动力的释放几乎没有迟滞。在赛道上即便是低速出弯，或是在中、后段加速，或者二次再加速时，依然能感受到明显的推背感。

至于这台全新的8挡自动变速箱，在驾驶时，升挡表现非常积极，特别是深踩油门后的降挡时间明显变短，加速在几乎没有延迟的状态下完成。另外特别要提到的是，变速器换挡平顺性表现的十分顺滑，顿挫也很小，与发动机能有十分完美的匹配程度。

悬挂方面，新车用的是采用前双球节麦弗逊式独立、后五连杆式独立的悬挂结构。让我十分满意的是它的底盘强调整很有整体感，除了路感传递直接外，整台车在行驶中都能给人一种紧致的感觉。而它在高速过弯或是连续过弯时的表现也非常稳定，轮胎即便压过一些不平的路面后，底盘都不会产生多余跳动。较短的悬挂和避震行程同样是紧绷绷的，车身稍一有晃动便会迅速的被拽回来，在赛道上驾驶会给你很大的自信心。

总结：对于新车的外观如何我想就不必再大废口舌，是好是坏谁都看得出来，要平时拿它当做“把妹神器”应该没问题。虽说现在这些传统的美系豪华车都新添了“欺师灭祖”的涡轮增压发动机，但它确实把整车的价格降下来了，毕竟中国人不懂什么自吸情结，车型好看、加速不慢、价格便宜就好。再看新款科迈罗39.99万元的售价，在之前40万以内都不敢想，这不正好对准了那些“颜值情怀粉儿”的下怀吗！