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试驾宝骏730 AMT版 更适合都市用户

2017年03月30日 06:50:00
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来源:凤凰汽车 作者:张佳栋

凤凰汽车·抢先试驾 提到宝骏730,很多人都会想到“神车”这个名号。其实早在五菱宏光系列发迹之时,“神车”的名号就已响当当。宏光车型去年(2016年)全年销量超过65万辆,足以轻松超越不少车厂所有车型全年销量总和,确实够神的。

为什么“神”?因为够接地气,多拉快跑、好开好养的特性,充分满足了无数家庭和初期创业者的需求,前置后驱的布局也让不少段子手把它神侃成了传奇的秋名山中漂移的新秀。随着人们消费水平和用车需求的提升,对爱车的颜值、配置等各方面的要求自然也水涨船高,不少五菱宏光的车主也到了换车的年头。

换什么?合资MPV似乎定位偏高,也不太适合接地气的用途,同为五菱旗下的宝骏730似乎成了他们最中意的选择。宝骏730在前不久推出了中期改款车型,紧跟潮流的外形、轿车化的底盘和座舱设计、科技感十足的配置、同样接地气的价格,在去年带来了超过37万辆的销量,让“神车”这一名号得到了很好的传承。

前不久,我们终于盼来了宝骏730推陈出新的日子,我的同事也抢先体验了1.5T+6MT的车型,有兴趣了解全新宝骏730做出了哪些改变的朋友,可以点击上方图片进入详细阅读。而此次,与宝骏品牌颇为有缘的我,也来到三亚与这款全新车型有了第一次亲密接触。

相信老款车型在大街小巷几乎随处可见,而看到全新宝骏730,第一感觉就是在传承宝骏家族风格的同时,又向动感、潮流迈进了一大步。值得一提的是,高配车型配备了全LED前大灯及LED尾灯,在10万级别家用车中实属罕见!如果是宏光系列的市场还停留在三四线城市,那么宝骏730呢?大都市里它的身影也早已随处可见了吧~

这类走多用途路线的家用MPV,内饰越来越贴合轿车的风格,与早期的面包车形象彻底划清了界线。全新宝骏730采用了宝骏家族最新的内饰设计风格,仪表台上部采用软性材质覆盖,座椅及车门扶手等处的皮质面料、仪表台等处的仿木装饰板等等,对于广大务实的家庭用户来说,够面儿!豪华!

中控台中央的大尺寸液晶屏显示效果挺赞,高清屏、亮度高、色彩艳丽,功能上也足够强大,收音机、蓝牙免提、影音播放、GPS导航等等非常全面,前后雷达、360全景影像也能够在这里清晰显示,只可惜手机互联仅支持安卓系统,希望日后能有所完善。下方的自动空调控制区很精致,也很显档次。

坐上驾驶席,真心感觉作为一款10万内的7座家用MPV,宝骏730已经做得非常到位了!方向盘提供了同级别中最丰富的功能键,双环式仪表中央的大尺寸彩色液晶屏,提供了行车信息、胎压监测、行车安全提醒、娱乐系统信息、蓝牙免提电话、GPS导航引导等信息,开着出门几乎完全不需要转移视线,就能够在眼前掌握车上的所有信息,人性化程度很高。

宝骏730那么高的销量,都会是什么人在购买呢?多口之家、初期的创业者、喜欢呼朋引伴一起出游的年轻人......似乎这款车都很适合,而且不论一线城市还是偏远郊县,这款车看上去都很入流,或许产量能不能满足需求,才是更需要关心的事情。

这次我们试驾的是采用1.8L+AMT动力组合的全新宝骏730,新的动力总成是此次试驾的重点。这台1.8L自然吸气式发动机并不陌生,在宝骏旗下多款车型上都有使用,最大功率101千瓦,峰值扭矩186牛米,对于自重约1.5吨的宝骏730来说,刚刚好。

从性能上来看,这台1.8L发动机跟那台1.5T相比还有些差距,但1.5T只有6MT可选,而这台1.8L发动机则匹配了AMT变速器,虽说不比真正意义上的自动变速器那么得心应手,但至少省去了左脚踩离合和换挡的麻烦,从操作上来看跟开自动挡车型几乎没差别,无非是没有P挡,停车更是务必要启动手刹!

开车行驶在三亚海边并不宽阔但很平坦的公路上,突然想起有人问我为什么不用AT变速器,为什么1.5T没AMT可选......我只能说,其实,AT比AMT成本高不少,而且动力匹配是一件很复杂的事情。突然一个闯动让我把注意力转回到车上,哦,换挡了。

AMT不管被冠以什么名号,究其根源还是一台手动变速器,只是增加了电控装置来实现踩离合、换挡的动作,既可通过手动选择挡位,也可像普通自动变速器一样通过电脑自行选择挡位,在驾驶便利性方面能够达到采用自动变速器车型的效果。

其实在D挡下闲庭信步式的开法,轻轻踩踏油门不慌不忙地行驶,这台车的表现还是比较平稳的。但如果油门稍微深踩些并保持住,油门的响应速度和车辆对换挡时机的把握都还不错,只是负责完成踩离合、换挡的控制机构有些跟不上节奏。就好像急性子的兔子警官碰到了慢条斯理的树懒,有些不搭调了。

对于驾乘人员来说,这样的配合给人的感觉并不舒服,你能想象到加速时切断动力慢慢滑行将近两秒钟,然后突然被人从背后猛踹一脚的感觉吗?对,就是那种感觉!想要缓解这个问题怎么办?很简单,想想开手挡时换挡伴随什么动作?收油!等到动力结合上,再继续踩油门,冲击感就会缓解很多。

在宝骏730的AMT车型上,提供了节能、运动两种驾驶模式,开起来还是能感觉到很明显的性格差异,特别是运动模式下,全油门加速时转速可拉升至6000转每分才会升挡,加速感还是很明显的。此外,自动驻车系统和电子手刹的引入也带来了很大便利,也避免了坡起时可能溜车的尴尬。

试驾总结:

宝骏730已经成为国人耳熟能详的最畅销型家用7座MPV,好开好养、造型时尚、配置主流、空间宽敞等特点,不论是家庭出行、小公司创业、聚会出游等等用途,它都是非常适合的选择。

不少车主和网友都在吐槽自动挡车型缺失的事儿,虽然AMT车型适合折中的廉价解决方案,行驶中免去了踩离合换挡的麻烦,但在行驶质感、舒适性等方面,还是与真正意义上的自动挡有一定的差距。日前,力帆轩朗也正式上市了,不仅颜值和配置实力相当,10万左右可以买到1.5T+8AT的动力组合,也是很有诱惑力的。看来“神车”想要继续高踞神坛,也到了需要更多筹码的时候。

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