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凤凰汽车·抢先试驾 前阵子报道法兰克福车展去了趟德国，满大街都是各种各样的旅行车。每一款车都有对应的旅行车在大街上跑，就连克莱斯勒300C这样的纯种美系轿车，也要出个旅行版应对欧洲市场。父辈们总说只有“卧车”（三厢轿车）才有汽车样儿，别的车都不气派，如果你买车是为了官场或商场，这么说没错，但是家用呢？

不得不说有些车的三厢版确实很漂亮，但是从实用的角度出发，旅行车比三厢轿车有更大的空间，在国内很多人认为买旅行车玩儿的是情怀，但是这么实力派的车型怎么就成了情怀呢？难道三厢车和旅行车相比不是旅行车更实用么？在实用主义的人眼中，明明三厢车才是情怀嘛。

回到眼前这台车，“迈腾旅行”在国内算是个知名度较高的旅行车了，早期B6时代的高性能版本车型R36到现在都是大家口中的“扮猪吃老虎”。如今现款迈腾的旅行版叫做“蔚揽”，蔚揽到底哪里值得买？

1.旅行车

2.德国生产

3.2.0T车型全系标配DCC动态底盘系统

4.有四驱供选择

2018款蔚揽相比2017款有哪些变化？从外观到内饰，与之前都没有太大变化，动力、传动、底盘也延续之前的设定。主要的变化是新增了一套“升级版第二代车载信息娱乐系统”，液晶屏升级到9.2英寸（低配升级为8英寸），多媒体实体按键被触摸键所替代，新系统除了屏幕尺寸的变化还多了无线操控功能，最主要的是系统内支持百度Carlife功能，可以将车联网变得更简单。

新车与老款几乎没有变化，您可以点击图片回顾

外观、内饰——不变，就是最好的答案。

早在去年年初刚上市的时候，这款车包括国产的迈腾造型就给大家一个非常震撼的视觉效果，很多人都觉着大众的后套娃时代是从这款车开始的，的确，现如今这几款大众的新车确实都脱离了套娃，转而越来越有个性了，蔚揽也是一样，低矮拉宽的车身姿态让这台车看起来更加的运动、时尚。

车身比例是蔚揽的一大卖点，修长的车身并没有让后面的后备厢变得臃肿，优雅的线条勾勒让侧面看起来非常美，就像生活中一个帅气的帮手，出着力气但时刻保持风度。

蔚揽的内饰同样没有变化，一如既往的简洁设计是大众的风格，看起来分工明确，功能区之间互不干涉，看着舒心，用着也放心。当然，中间那块屏幕是这次改款最大的亮点，采用升级版第二代车载信息娱乐系统的大屏新增了无线操控功能。

手机在手，就可以掌控车辆的部分娱乐信息，比如当前播放的音乐、收音机等等，还可以通过手机查看车机目前的导航信息。该功能主要服务于后排乘客，使用者可以通过手机或平板电脑来控制娱乐系统，让车生活更加便捷。

除了这些，在手机上还可以控制车辆的灯光、鸣笛，门锁的开闭，这些基本的功能能够帮助车主节约找车的时间，也可以让强迫症车主安心的回家睡觉。

在这次升级中，多媒体系统可以支持百度Carlife了，这一平台比CarPlay等平台有更多的宽容度，用户可以使用语音操作，也可以使用像百度地图、QQ音乐这样比较常用的软件，让旅途变得更多样化，也让驾车变得更安心。

对了，车机本身可以通过WiFi链接手机热点，这样的话车上的屏幕就可以查看天气、路况、新闻等信息了，在车里无聊等人的时候，除了玩儿手机，还可以利用手机网络进行新闻阅读，这也是个不错的选择。

不再是那个傻快的大众了，现在快的有头有脑的

第三代EA888在业内的普遍反响都不错，我也开过几台第三代机型的车了，这次一上车踩下油门，第一反应是这款车真的懂得生活了，没有雷厉风行过于神经的油门调校，取而代之的是温顺有力的起步。

在经济模式和舒适模式下，四个轮胎不急不忙的将动力传递给地面，心跳不会因起步而有较大的波动，这样的起步在我看来是完美的。当然旅行车不需要有多强的动力，但也不能弱，在运动模式下，车子的动力和悬架都会进入鸡血状态，变速器自动调致运动挡，加速迅猛有力，可惜四驱版本的两款车都不带换挡拨片，少了一分乐趣。

结语：很多人认为旅行车的“情怀”不是在国内的小众，而是相较三厢更高的售价，国内旅行车市场不大，大部分车型都是以进口身分进入到国内的，价钱自然会高一些，但是正宗的原装也是不折不扣的啊。再来看终端售价，蔚揽这几款配置最多能有个5、6万的优惠幅度，这样一来，价格也就没那么情怀了。