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试驾吉利全新远景 完美诠释稳稳的幸福

2017年10月26日 09:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:冯禹森

凤凰汽车·抢先试驾 吉利远景身为一款专为中国消费者打造的经济型家轿,致力于成为最懂用户的车,长年以来,通过不断的改款、升级,满足消费者日益升级和变化的用车需求。2006年上市至今,远景历经多次升级换代,累积用户超过百万,已成长为国产经济型家轿的经典代表。如今,为了迎合目前国内汽车市场用户年轻化、用车品质化的发展趋势,吉利正式推出全新远景车型。

就在上个月,我的同事率先对吉利全新远景进行了静态体验(点击上图查看吉利全新远景图解)。内外一新的造型设计、丰富智能的科技配置,加上突显匠心的精致打造,面向新生代年轻一族的全新远景,力争以更多格调、更多舒适和更多品质,将“品质放心车”的定义提升到全新高度。但归根结底,对于一款车来说,“行驶”才是它的最大使命,究竟全新远景在驾乘方面会有怎么样表现,接下来的试驾报告将为您揭晓答案。

全新远景将会沿用现在的1.5L自然吸气发动机,同时取消了搭载1.3T发动机的车型。1.5L发动机最大功率为80千瓦,最大扭矩为140牛米。虽然从数据上来看这台发动机没有什么特别出色的地方,但在实际驾驶中,其还是将成熟可靠的重要性发挥的淋漓尽致。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速器。

全新远景上手十分容易,非常适合在城市中驾驶。起步时,虽然不能收获涡轮增压车型引以为傲推背快感,但得益于偏向运动的油门调校,全新远景在加速初段就能爆发出不错的输出,丝毫不会带来加速迟钝的感觉。

随着车速的提升,动力输出趋于平缓,但至少在80公里/小时以内的时速下巡航或者加速,发动机都不会拖泥带水。需要超车时只需稍微加大油门力度,发动机会迅速做出反馈,2500rpm多一点就能完成换挡,之后保持在较低的转速巡航(80公里/小时巡航时转速不会超过2000rpm)。

想要令超车更加从容,还有一个方法就是切换到手动模式。适当拉高转速,配合换挡操作,高效的动力传输会令驾驶者信心十足。虽然驾驶乐趣还是比较有限,但这对于一款入门家轿来说已经难能可贵。而出于对燃油经济性的方面考量,手动模式还是不宜于频繁使用。

全新远景匹配的4速手自一体变速器从技术层面来说不算先进,试驾前我也曾担心明显的顿挫会将舒适性表现大打折扣。但试驾中我发现这台变速器换挡逻辑十分合理。无论温柔的对待油门还是全力加油,变速器都能迅速梳理,让动力传递更加平顺、稳定。

试驾过程中,全新远景另外使我惊喜的是对于噪声和振动的控制。今天的试驾大部分都是环海的高速路,在呼啸的侧风和发动机轰鸣声的双重冲击下,全新远景都能从容应对。出色的静音效果一方面是得益于精细的NVH优化工作,另一方面也离不开搭载了主打静音舒适性的玲珑GREEN-MAX系列轮胎。

全新远景还全系换装了EPS电子助力的转向系统,今天的山路阶段,手感清晰、指向精确的方向盘表现的十分出色。高速行驶下力度沉稳的感觉也令驾驶更加安心。不过低速状态下,方向盘并不算是轻盈的一类,对于女性用户来说,完成调头动作会有些吃力,需要花一定时间适应。

静态及配置亮点回顾

总结:全新远景不仅在颜值、产品实力、科技和安全配置上都有显著的提升,整车档次感和舒适感也有着不输合资车的表现。至于驾驶方面,不可否认,全新远景不会给你带来太过澎湃的速度激情,但对于一款入门级别的家用轿车来说,容易上手、节油省钱;低速轻盈、高速平稳就是其最大的竞争力所在。相信全新远景的推出,将进一步铸牢吉利汽车在紧凑型家轿细分市场的根基,也将对众多合资竞品车型施加更大的压力、争取到更多市场份额。从目前获得的消息来看,全新远景将于今年第四季度正式上市,让我们一同期待吧!

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责任编辑:冯禹森 PA010

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