凤凰网汽车

凤凰网汽车•抢先试驾 时光如滔滔江水滚滚向前，不知从何时起，80后逐渐从身边的哥哥姐姐们变成了当今社会的顶梁柱。交谈中，时常能够感觉到他们在面对选择时的无奈，脸上多了一些成熟的思虑，少了一分少年的稚气，这些刚刚成为孩爸孩妈的80后不得不收起自己心中对于梦想的追求，在家庭与自我间寻找一丝丝生存空间。从大街上各种5座、7座SUV的“横行”你就知道这群80后有多么想为家庭多付出一些，今天东风悦达起亚为他们这些顾家的人们提供了一种新的选择——智跑。

东风悦达起亚智跑(以下简称智跑)的英文名称为SPORTAGE，自1993年第一代智跑进入市场以来，在全球市场取得了500万台的销量成绩，这足以说明起亚对于市场把握的精准以及智跑产品对于消费者有着足够的吸引力。即将在4月份进入市场的新一代智跑在这个SUV市场竞争已经白热化的今天依旧信心十足的走向市场，它坚信凭借自己诚意十足的产品力能够满足广大的消费者多样的需求。

第一眼见到智跑，觉得有些亲切，原本位于中网位置的logo在之前两代的设计中被挪到了发动机舱盖的上方，远远看去总觉得中网中少了什么东西，新的智跑再次将logo重新放置在中网中央，而中网也将两侧的大灯连为一体，这种设计增加了智跑车头宽厚的视觉感受。如果说logo位置的变化是智跑再回到过去的话，那么大灯与雾灯的LED光源就是智跑在走向未来了，LED光源不仅仅在照射距离上有先天的优势，并且能源利用效率以及使用寿命上都优于其他两种光源，而车头镀铬的块状装饰以及底部托盘都让智跑看上去更加威猛。

从车头的细节中不难看出，智跑整体上一直在向着男性化、强壮、粗狂的设计风格上靠拢，在这个城市SUV为主的设计潮流中，回归SUV应有的风格正是智跑追求的目标之一，这也为车辆其他的细节设计奠定了一个基本的框架。

在绕车观察了无数圈之后，进到车内的第一感受依旧是整体的质感非常好，整体黑色风格的车内氛围点缀着面积适中的金属装饰面板，配合金属的车门把手更加强化了车身外观的硬朗性格，同时握感很粗的多功能方向盘给人一种很有信心的驾驶感觉，同时各种智能安全辅助系统也在默默的保障这驾驶的安全，智能互联系统让驾驶者能够尽可能少的分心。

对于一款上市已经20多年的车型来说，能够有信心在竞争白热化的市场中取得优秀成绩的原因一定离不开坚实的产品力，而丰富实用的配置正是提升产品力的关键所在，虽然说配置是越多越好，然而简单实用才是王道，在这点上，智跑真的可以说是诚意十足。首先，全车前排及后排装配了在北方冬天最为实用的座椅加热功能，在冬天迎接你的不再是冷冰冰的座椅。其次，多种智能安全驾驶辅助系统帮助你在应对各种情况的路况，给予家人更多的安全保护，最后，紧跟时代发展潮流的智能互联系统能够给予你更多人性化支持，通过语音你就可以完成一些操作。智能可以说是智跑除了硬朗之外的第二个性格，这样它也算是有了多样的性格特征。

驾驶这样一台硬朗又智能的车会是怎样的体验呢？这个不需要知乎的用户们来回答你了，首先智跑搭载了一台2.0L自然吸气发动机，峰值扭矩193牛顿米，配合6档手自一体变速箱让动力源源不断的从发动机传导到车轮，极致的加速感并不刺激，但它跑的并不慢，这就像是孩子就要迟到的早上，它能够让你顺利的赶到学校，而又不让孩子误会自己曾经是飙车党一般的存在。另外需要注意的是，智跑的转向手感较硬，在经济模式以及普通模式下转向手感已经是偏硬的类型，在运动模式下转向就像是小重量的手臂力量练习，可以说这有点不像韩国车的传统感觉，这点上还需要大家去适应。智跑的悬架采用前麦弗逊后多连杆悬架设计，在转向时能够给予车身很好的支持。

总结 短短一天的试驾会结束了，我们对于智跑这个即将在4月份进入市场的产品进行了初步的体验，总体感觉这次的改款对于市场的把握非常的精准，厂家也直言在初期进行了大量的市场调研，收集了很多的真实数据来针对这次产品的调整，虽然在17年因为一些环境因素韩系车普遍在市场终端的销量上反馈不是很好，但我始终坚信市场就是市场，随着消费者对于产品的了解，消费观念逐渐的成熟，一款好的产品最终是会受到市场的拥抱。而这样一款针对细分市场研发，外观硬朗，内心细腻又紧跟潮流的产品凭借自己的产品力一定能够为很多消费者提供一个不错的选择。